Навигация по видео: 00:00 Начало 00:00 Введение и описание вариатора JF015E • Обзор вариатора JF015E от компании Jatco. • Описание неисправностей и методов ремонта. • Вариатор является гибридной автоматической трансмиссией. 01:56 Применение вариатора • Устанавливается на различные автомобили, включая Lada Vesta, Renault Megane, Nissan Juke, Qashqai, Kaptur и Sandero. • Вариатор также используется в полноприводной конфигурации на Suzuki SX4. 03:51 Причины поломок и их последствия • Основные поломки: задиры на конусах и ремне. • Причина: недостаточное давление в ведомом шкиве. • Влияние высоких температур и нагрузок на износ деталей. 08:33 Влияние металлической стружки • Металлическая стружка циркулирует в системе, повреждая клапаны и соленоиды. • Поврежденные клапаны снижают давление, что приводит к пробуксовке ремня. • Необратимый процесс износа и поломки трансмиссии. 11:06 Разрушение подшипника входного вала • Вторая массовая поломка: разрушение подшипника входного вала. • Подшипник вращается с высокой частотой и нагрузкой. • Ранее использовались шариковые подшипники, которые часто разрушались. 13:26 Последствия разрушения подшипника • Повреждение тефлонового уплотнения и втулки. • Вал начинает задевать ступицу, повреждая её. • Повреждения приводят к шуму и повреждению вала. 14:26 Повреждение подшипника и ступицы • Разрушение подшипника приводит к повреждению входного вала и ступицы. • Появляются шумы, совпадающие с частотой вращения двигателя. • Возможны проблемы с блокировкой и глохнущий автомобиль при включении драйва или реверса. 14:55 Поломка солнечной шестерни • Солнечная шестерня используется для реализации первой передачи. • Поломка происходит при кратковременной нагрузке, например, при застревании автомобиля. • Солнечная шестерня может оторваться от ступицы, что приводит к поломке. 16:52 Проблемы с корпусом • На возрастных автомобилях с пробегом за 100 тысяч километров возникают проблемы с корпусом. • Посадочные места подшипников продавливаются, что приводит к износу и неправильной работе. • Требуется замена или ремонт корпуса, что может быть дорогим. 18:34 Ремонт и доработка вариатора • Замена разрезных тефлоновых уплотнений на цельные с резиновым уплотнением. • Установка усиленного ремня с большим количеством лент для предотвращения разрывов. • Использование усиленного роликового подшипника для входного вала. 22:41 Доработки насоса и корпуса • Установка ремонтного клапана с твердым покрытием. • Гильзирование посадочных мест подшипников для предотвращения износа. • Установка металлических вставок для предотвращения разрушения корпуса и крышки. 24:23 Ремонт гидроблока • Разборка и осмотр гидроблока, тестирование вакуумом. • Восстановление и настройка соленоидов для правильной работы. • Тестирование гидроблока на стенде для повышения давления и стабильной эксплуатации. 25:42 Заключение • Ремонт включает доработку для обеспечения долгой эксплуатации вариатора. • Гарантия на ремонт составляет 20 тысяч километров или 12 месяцев. • После ремонта трансмиссия обычно служит дольше. Ответим и проконсультируем по всем вопросам заводского ремонта АКПП и узлов: Технологии Ремонта АКПП телефон: +79225056995 вайбер/ватсап/телеграмм: +79225056995 сайт:
ехнологии-ремонта-акпп.рф/?u... ВК:
https://vk.com/akppplant Ютуб канал: / @akpp-plant Дзен:
Рутуб:
Телеграмм канал:
#вариатор #jatcommunity
