Сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс Метрика с помощью технологии «cookie». Пользуясь сайтом, вы даете согласие на использование данной технологии.
На ходу оборвало поршень, пробило блок. Эвакуация, разбор двигателя, причины, ремонт. Для желающих критиковать, сразу отвечу на несколько вопросов: 1. почему не земенили блок? новый голый блок цена у разных продавцов около 850 000 руб. 2. почему не поставили контрактный двигатель? все двигатели на разборке свежих годов выпуска во-первых, стоят приличных денег. во-вторых продаются без документов. т.к. документы продают без высвобождения агрегатов, а двигатель без документов мне не особо интересен(из-за проблем с возможной продажей в будущем ) контрактный двигатель с документами( таможенная декларация) получилось найти только с пробегом около 1 млн.( по словам продавца)2008-2010 г.в., по факту пробег мог быть больше чем у нашего тягача за цену от 580 тыс. руб. , но это кот в мешке. 3. почему з.ч. не новые, а с разборки? если покупать всё новое оригинальное, то это очень дорогое удовольствие, т.к. шатун стоит 45 тыс. поршневая группа в районе 80 тыс. на 1 цилиндр и т.д. все з.ч. с разбора были проверены по всем размерам, весу, втулки установлены новые, проточены под размер поршневого пальца. До последнего момента не было уверенности что получится заварить блок, качественно, тем более не снимая с машины.
