На ходу оборвало поршень, пробило блок. Эвакуация, разбор двигателя, причины, ремонт. Для желающих критиковать, сразу отвечу на несколько вопросов: 1. почему не земенили блок? новый голый блок цена у разных продавцов около 850 000 руб. 2. почему не поставили контрактный двигатель? все двигатели на разборке свежих годов выпуска во-первых, стоят приличных денег. во-вторых продаются без документов. т.к. документы продают без высвобождения агрегатов, а двигатель без документов мне не особо интересен(из-за проблем с возможной продажей в будущем ) контрактный двигатель с документами( таможенная декларация) получилось найти только с пробегом около 1 млн.( по словам продавца)2008-2010 г.в., по факту пробег мог быть больше чем у нашего тягача за цену от 580 тыс. руб. , но это кот в мешке. 3. почему з.ч. не новые, а с разборки? если покупать всё новое оригинальное, то это очень дорогое удовольствие, т.к. шатун стоит 45 тыс. поршневая группа в районе 80 тыс. на 1 цилиндр и т.д. все з.ч. с разбора были проверены по всем размерам, весу, втулки установлены новые, проточены под размер поршневого пальца. До последнего момента не было уверенности что получится заварить блок, качественно, тем более не снимая с машины.
