Адженда: 1. 4:32 - обзор лодочного мотора вихрид. 2. 5:29 - редуктор вихрида (вихрь 20) , особенности переточки гребного вала под гребной винт Тахуцу 6 . 3. 10:41 - вейдвуд вихрь 20 и штатная подвеска. 4. 11:04 - покраска гибрида вихрид. 5. 11:51 - Переходная пластина для лодочного мотора гибрид - вихрид для champion g225vk . 6. 15:15 - переходная пластина в деталях . 7. 18:06 - румпель, устройство газа и кнопки стоп . 8. 19:04 - соединение чампион g225 и ноги вихрь 20. 9. 21:10 - переключение скоростей , устройство тяги реверса . 10. 26:12 - важные доработки гибрида. 11. 27:54 - Ходовые - скоростные качества вихрида. 12. 32:26 - увеличение максимальной скорости гибрида - вихрида. 13. 36:28 - надёжность и живучесть лодочного мотора вихрид. 14. 37:44 - плюсы и минусы лодочного мотора гибрида , вихрид . 15. 38:00 - плюсы лодочного мотора гибрид. 16. 40:37 - вес лодочного мотора чампион на ноге вихря. 17. 41:13 - расход топлива гибрида - вихрида 18. 42:14 - минусы лодочного мотора гибрид - вихрид. Видео о том как собрать лодочный мотор гибрид с двигателем champion g225vk/2 (чамрион) на ноге вихрь 20 , своими руками. Все особенности полный обзор, плюсы и минусы , в отличии от лодочного мотора гибрида на ноге ветерок. Ссылка на видео Евгения Иванова - • Делаем Вихрид своими руками Пропеллер для Tohatsu Mercury Mariner, 4 л.с., 5 л.с., 6 л.с., 7,8*9, винт из алюминиевого сплава для лодки, 3 лопасти, 12 лопастей, деталь судового двигателя
