Опускание грузовика Chevy 1947-1953 годов без использования подушек безопасности или опускающихся...

В этом видео мы рассказываем и показываем, как мы занизили наш пикап Chevrolet 1953 года выпуска, используя готовые компоненты и без подушек безопасности. Мы хотели, чтобы высота кузова и кузова была одинаковой, и чтобы нижняя часть подножек находилась на высоте около 15 см от земли. Мы также хотели сохранить исходную глубину кузова и не делать туннель в полу. Мы взяли за основу оригинальное шасси и добавили комплект передней подвески Heidts Mustang II с 5-сантиметровыми шпинделями, а затем комплект задних рессор Chassis Engineering. Комплект Heidts опустил пикап до его нынешнего положения, но учтите, что при установке такого комплекта он может опуститься примерно на 2,5 см до момента, когда вы поедете на машине. Когда мы впервые установили его, и на него пришлась вся масса пикапа, рулевые тяги всё ещё были наклонены вниз, а не параллельно земле, как должно быть. Мы подвигали передний бампер вверх и вниз, но это не повлияло на ситуацию. После того, как мы проехали на пикапе круг по кварталу, всё встало на свои места идеально. Комплект задних рессор Chassis Engineering был установлен на болтах и ​​использовал стандартные места крепления рессор. Мы установили его, но задняя часть грузовика всё равно сидела очень высоко. Мы не хотели использовать опорные бруски, поэтому решили сделать надрезы в нижней части лонжеронов рамы и установить комплект на верхнюю часть лонжерона рамы. Посмотрите видео, и мы покажем вам, как мы это сделали. После этого грузовик встал практически идеально: зазор перед подножками составил чуть меньше 15 см, а задняя — чуть больше 18 см.