Автожир полностью самодельный, из подручных материалов. Ротор и головка тоже самопал, лопасти ротора композитные. Управление дельталётное. Испытания провели таким образом чтобы свести риск к минимуму, на веревке, привязанной к фаркопу волги. Для страховки сначала вбили лом прямо под аппаратом, привязали к нему автожир, тем самым ограничивали высоту отрыва от земли, веревку перевязывали по мере привыкания к управлению, потом совсем отвязали. При ветре примерно 10 метров в секунду аппарат спокойно отрывается от земли и висит в воздухе достаточно долго и отлично управляется, опыта полётов на автожирах до этого никто из нас не имел.
