Mazda CX-5 2025 года — элегантный роскошный внедорожник среднего размера!
Спасибо: Fantazy Cars
Спасибо: Первый китайский автоцентр "Москва-Тянья" Mazda CX-5 2025 года От $29,990 Плюсы: Элегантный стиль, роскошный салон, один из самых привлекательных для вождения в классе компактных кроссоверов. Минусы: Конкуренты предлагают больше места для пассажиров, грузоподъемность ниже средней, не рассчитаны на буксировку больших грузов. Вердикт: Несмотря на свой возраст, компактный кроссовер Mazda CX-5 продолжает впечатлять стильным внешним видом, удивительно шикарным салоном и спортивной динамикой вождения. Обзор Текущий кроссовер Mazda CX-5 выпускается с 2017 года, что является целой вечностью в автомобильном бизнесе. Однако даже среди новых конкурентов среди компактных кроссоверов CX-5 продолжает блистать как один из самых привлекательных вариантов, который также является одним из лучших в управлении. Mazda дебютировала с немного большим, немного более дорогим CX-50 в 2023 году, но линейка CX-5 не была сокращена, чтобы освободить место для своего нового собрата. Ничего, кроме. Он по-прежнему предлагает восемь комплектаций, выбор из двух четырехцилиндровых двигателей — один из них — задорный турбированный двигатель — возможность выбора переднего или полного привода, хорошо оборудованный салон и веселую в управлении индивидуальность. Такие альтернативы, как Honda CR-V и Toyota RAV4, могут иметь преимущество, когда дело доходит до практичности, но мы утверждаем, что у Mazda по-прежнему достаточно места для пассажиров и груза для среднестатистического покупателя. Добавьте его захватывающую манеру вождения, и он по-прежнему остается одним из самых привлекательных вариантов среди компактных кроссоверов — особенно для тех, кто любит водить. Что нового в 2025 году? Возвращается комплектация S, предлагающая более доступную базовую модель, в то время как комплектация Premium без турбонаддува снята с производства. Беспроводные Apple CarPlay, Android Auto и зарядка телефона теперь входят в стандартную комплектацию модели Carbon Edition, а Premium Plus получает систему камер кругового обзора и датчики парковки. Все CX-5 также переходят на входы USB-C для передних сидений. Цены и какой вариант купить Цена Mazda CX-5 2025 года начинается с 29 990 долларов и доходит до 42 020 долларов в зависимости от комплектации и опций. S: $29,990 Select: $31,320 Preferred: $32,670 Carbon Edition: $34,020 Premium Plus: $36,620 Carbon Turbo: $38,420 Turbo Premium: $39,220 Turbo Signature: $42,020 Мы считаем, что комплектация Turbo Premium — лучшая универсальная версия CX-5. Благодаря модернизированному двигателю с турбонаддувом мощностью 256 л. с. выходная мощность лучше соответствует его спортивной управляемости. Внешний вид элегантно-спортивный с характерными для отделки глянцево-черными акцентами, а интерьер становится более пикантным с красными акцентами и строчкой. Двигатель, трансмиссия и производительность Стандартный 187-сильный четырехцилиндровый двигатель CX-5 отличается отличной приемистостью при трогании со светофора или при езде по городу, поэтому он кажется быстрее, чем есть на самом деле. На более высоких скоростях, например, при попытке обгона или въезда на автостраду, ему требуется больше мощи. Турбированная версия мощностью 256 л. с., которую мы тестировали, обеспечивала гораздо более быстрое ускорение. Оба двигателя сочетаются с быстрой шестиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. Вам не нужно сильно водить CX-5, чтобы насладиться ею или оценить ее превосходство. Конечно, ее точное рулевое управление и сдержанное прохождение поворотов делают ее чертовски крутым воскресным круизом. Но она также без суеты впитывает неровности дороги и обладает качеством езды кроссоверов, которые стоят вдвое дороже. Это гармоничное взаимодействие динамики не имеет себе равных среди конкурентов. Несовершенства дорожного покрытия изолированы, дорожный шум минимален, а демпфирование не является ни жестким, ни плавным. В то же время Mazda оживает на извилистых дорогах. Электроусилитель руля обеспечивает удовлетворительные реакции. Модель Signature, которую мы тестировали, имела надежное ощущение педали тормоза, которая срабатывала без задержек и не была слишком чувствительной при нажатии на тормоза. Подробнее 📌 Instagram ▶ / medcars.tv 📌 Tiktok ▶ / cartvpress
