Прошлое поколение Himalayan, нарисованное Пьером Тербланшем, стало настолько удачным, что продержалось на конвейере около десяти лет. И несмотря на свою популярность, простой, даже примитивный, но надежный и любимый многими мотоцикл, отправился на пенсию перед лицом преемника с индексом 450. Новый Royal Enfield Himalayan 450 — это не просто обновление, а настоящий скачок вперёд для легендарного турэндуро из Индии. Теперь с жидкостным охлаждением, электронным дросселем, TFT-приборкой и улучшенной подвеской, он готов бросить вызов именитым конкурентам в классе лёгких приключенческих мотоциклов. В этом обзоре Дмитрий Федотов делится первыми впечатлениями от езды, рассказывает о ключевых изменениях, практичности Himalayan 450 в путешествиях и делает вывод — стал ли он, наконец, полноценным «глобальным» байком? 00:00 Приветствие, о чем видео 01:41 Туры по Черногории с wild sherpas 02:50 Краткий обзор Royal Enfield Himalayan 450, изменения 04:15 Для чего этот мотоцикл 04:38 Светотехника 05:27 О компании Royal Enfield 07:11 Рама, подрамник, маятник 08:57 Подвеска, колеса 11:09 Тормоза, АБС 11:42 Ощущение от езды на Himalayan 450 13:47 Мотор с жидкостным охлаждением 15:30 Дизайн мотора 16:36 Что еще интересного в мотоцикле 17:24 Характеристики цилиндра и поршня 17:48 КПП 18:02 Мотор - как работает, тестируем 21:01 Как работает рычаг сцепления 21:29 Высота седла - регулировка 22:59 Приборная панель 24:18 Блоки управления 25:22 Посадка, руль - удобство эксплуатации 26:12 Ветровое стекло 27:02 Что не так в посадке 27:55 Управление мотоцикла - езда с комментариями 28:54 Подводим итоги, плюсы и минусы Смотрите видео канала Мотоэксперт в наших соцсетях: VK:
https://vk.com/motoexpert_magazine Rutube:
Дзен:
