Ниссан.Исключительно,в качестве примера:восстановление подкапотной поводки после пожара.Причины?:)

Наглядный пример, что будет, если должным образом не закреплены кабели в машине. Все завершается логично: повреждение изоляции и КЗ. КЗ может быть маленьким и сгорит предохранитель, а может быть и большим, когда предохранители не помогут - замыкание силового кабеля стартера на массу, через пластину крепления. В таких цепях нет предохранителей). Однако, владелец успел потушить машину. Всего 60 секунд и машина встала намертво. 60 секунд вынудили владельца потратить более 50 к на эвакуатор. 60 секунд и ты пешеход - а можно было бы и избежать этого, периодически контролируя все элементы при визуальном осмотре. Например: при смене масла. Тем не менее, 50 к это не тоже самое, что тотал машины. Это хороший урок, где нужно сделать правильные выводы и более не допускать отсутствие контроля за материальной частью. Аналогично, сгорает проводка когда делают подключения дополнительного оборудования:бездумно подключаясь к цепям питания,соединяя на скрутки, используя некачественные изоляционные материалы и провода. Учитесь на чужих ошибках. Восстановим проводку подкапотную - дадим машине второй шанс на жизнь. Все соединения - пропаиваем. Силовые кабели - обжимаем гильзами и соединяем болтовыми соединениями, с последующей изоляцией. #ниссан #орионкарс #orioncars