Эволюция ЗИУ/Тролза (Завод Имени Урицкого)/(Троллейбусный Завод) с 1868 года по 2020 год
В этом видео вы узнаёте как развивался бренд ЗИУ/Тролза (Завод Имени Урицкого) (Троллейбусный Завод) с 1868 года по 2024 год История предприятия История предприятия началась в 1868 году, когда около села Радица Брянского уезда Орловской губернии был построен Радицкий вагоностроительный завод который выпускал железнодорожные вагоны и другую железнодорожную технику. 1918 год — завод национализирован большевиками. В эти годы завод выпускал крытые товарные вагоны, ледники, пассажирские вагоны 4 и 3 классов, врачебно-санитарные вагоны. Увы все фото утеряны. Во время гражданской войны завод, кроме основной продукции, выпускал ещё бомбы и чугунные мины. 1922 год — завод переименован в честь революционера Моисея Урицкого (Завод имени Урицкого). 1923—1926 гг. — завод законсервирован как нежизнеспособный. 1926 год — завод переименован в Государственный вагоностроительный завод имени Урицкого. Завод реконструируется и расширяется. Значительно расширен кузнечный и механосборочный цеха. На завод поступило новое оборудование. К концу 30-х годов завод осваивает выпуск большегрузных 60-тонных платформ и полувагонов, 50-тонных думпкаров и других спецвагонов. 1941 год — правительство СССР принимает решение об эвакуации завода. Коллектив завода проявляет истинный героизм и мужество: несмотря на непрерывные авиабомбёжки, в июле всё оборудование демонтировано, погружено на платформы и вместе с семьями рабочих отправлено в город Энгельс. 1941 год — основным видом продукции завода в военное время 1941—1945 гг. было производство артиллерийских снарядов. 1943 год — правительство СССР выделяет заводу средства на строительство новых цехов на территории, которую завод занимает и по сей день. 1946 год — завод вернулся к выпуску довоенной продукции. В эти годы троллейбусостроение СССР делает свои первые шаги. Страна выпускает несколько десятков троллейбусов в год. 1950 год — постановлением Совета Министров СССР от 28 февраля 1950 года решено переоборудовать предприятие под производство троллейбусов. Выбор не был случайным: завод имел новые производственные площади, опытные кадры, по географическому положению находился в центре предприятий-поставщиков и располагал хорошими подъездными путями. Транспорт, не вошедший видео по причине 10м фото утеряно 682Г-016 1999 год, фото утеряно 7201 фото утеряно 6204 фото утеряно музыкальный источник / lukyanovnikita
