Исправлено! Заклинило впускной коллектор (P2006/P2015) в закрытом положении.

На прошлой неделе у меня загорелась контрольная лампа двигателя после того, как я резко разогнался, чтобы влиться в поток машин. Коды ошибок были P200600 и P201500. Обе связаны с проблемой впускного коллектора, а именно с его заклиниванием в закрытом положении. Это видео — краткий обзор, демонстрирующий принцип работы, мой метод поиска и устранения неисправности, а также то, как я решил эту проблему, используя деталь от другого впускного коллектора, который был у меня в гараже. Когда коллектор заклинивает в закрытом положении, это происходит из-за пружины в системе управления впускным коллектором (IMRC), которая заставляет его закрываться. Это нормальное положение при оборотах ниже 3800 об/мин. При 3800 об/мин соленоид под впускным коллектором открывается, позволяя вакууму открыть впускной коллектор. Затем, ниже 3800 об/мин, вакуум снова закрывается, и пружина закрывает впускной коллектор. Таким образом, если заслонка «застряла в закрытом положении», весьма вероятно, что вакуума недостаточно для её открытия по команде ЭБУ. Это также сбивает с толку датчик положения, поскольку он не видит диапазон, необходимый для открытия заслонки (поскольку она фактически не открывается). В любом случае... Надеюсь, это видео будет вам полезно! Спасибо за просмотр.