Плохо включаются или не включаются передачи на заведенном двиг.Шкода Октавия Тур1.6AKL, DUU Часть-2!

На заведенном двигателе плохо включаются передачи или же вобще не включаются на примере Skoda Oktavia Tur 1.6AKL,пятиступеньчатая коробка передачь DUU. Изначально подозрения на сцепление,так как на заглушеном двигателе передачи включаются,а на заведенном не включаются.Исходя из этого получается недовыжым (ведет сцепление) и нужно снимать коробку передачь.Но так как все проверяют начиная с простого переходя к сложному решил и Я таким путем пойти! Что проверялось:масло в коробке передачь,подушка коробки передачь,гидравлика сцепления,консоль переключения передачь. Что менялось сначала не снимая коробки передачь:Консоль переключения передачь Оригинальный номер моей-1J0 711 731C, (1J0 711 729F).Консоль родная была заменена на консоль от производителя Vika (Китай) под номером:77110762501 Подушка коробки передачь так как была надорвана оригинальный номер 1J0 199 555AK, 1J0 199 555 AH (22630 01 009). Подушка коробки передачь задняя1J0199851AA, 1J0 199 851N (SWAG 30926610) Что менялось сняв коробку передачь:Сальник первичного вала коробки передачь большой под оригинальным номером 022 311 113B,его размер 23,9×40×8 (Kako Hungary), выжимной шток под оригинальным номером 020 141 741B,был заменен на SWAG 99915916,а также было заменено сцепление, родное стояло Sachs.Хотелось заменить комплект сцепления также на Sachs, но так как производитель был Словакия,решение было заменить на полный комплект сцепления от производителя Luk под номером 621 3014 09 так как был Германия. Не знаю какое изних лучше или хуже, думаю все они одинаково хорошего качества, так как изначальна устанавливаются на автомобили с завода,еще к ним относится Valeo! Это те производители сцепления хорошего качества на которые нужно обратить внимание,это лично мое мнение! Очень важно: хотел отметить если рассматривать Sachs или Luk, эта лучше Made in Germany(Германия),а если рассматривать Valeo, это лучше Made in France(Франция),это также лично мое мнение!!! После замены все стало работать должным образом,а передачи стали включатся легко как и педаль сцепления нажимается какбы сцепления нету, даже не ощущается! Для тех кто ищет запчасти но не знает оригинальных номеров решил сделать список: 1.Консоль 1J0 711 731C,1J0 711 729F 2.Подушка КПП 1J0 199 555AK, 1J0 199 555 AH 3.Подушка КПП задняя 1J0 199 851N 4.Крышка (с сальником коленвала)06B103171B 5.Силиконовый герметик D 176404A2 6.Сальник первичного вала большой 020 311 113B, его размер 23,9×40×8 7.Сальник первичного вала маленький где выжимной шток через него проходит 020 311 109G или 020 311 108A,или же заменитель от Elring 322.415 его размер 8×14×4 8.Втулка бронзовая которая в первичном вале находится за маленьким сальником, через которую проходит выжымной шток 020 311 107D 9.Выжымной шток 020 141 741B 10.Нажымной диск или же корзина 06A141 025Q 11.Проставка 055 141 069C 12.Винт с шестью гранями(6шт.) N90206103 13.Прес шайба или же нажымная пластина 055 141 124H 14.Фиксирующее кольцо или же Стопорное кольцо 055 141 130F 15.Ведомый диск или же диск сцепления фередо 06A 141 031J 16.Моховик 027105271P 17.Винт с двенадцатью гранями под моховик N1001341 18.Смазка пластичная G00 045 002,можно смазать первичный вал по которому ходит ведомый диск Задняя часть коробки передачь 19. Выжимной подшипник 020 141 165G 20Крышка 02K141 073 21.Вкладыш подшипника(сальник)02K141711 22.Вилка выжимного подшипника 02K141701;02K141701X 23.Манжетное уплотнение 02K301733A 24.Дистанционная втулка 02K141714 25.Педаль сцепления(что давит на выжимной подшипник) 02K141709A 26.Вкладыш подшипника(сальник со стороны консоли,кулисы переключения передачь) 085141715 27.