Правило 7 Опасность столкновения , с английским текстом и краткими комментариями

Rule 7 – Risk of collision a. Every vessel shall use all available means appropriate to the prevailing circumstances and conditions to determine if risk of collision exists. If there is any doubt such risk shall be deemed to exist. b. Proper use shall be made of radar equipment if fitted and operational, including long-range scanning to obtain early warning of risk of collision and radar plotting or equivalent systematic observation of detected objects. c. Assumptions shall not be made on the basis of scanty information, especially scanty radar information. d. In determining if risk of collision exists the following considerations shall be among those taken into account: i. such risk shall be deemed to exist if the compass bearing of an approaching vessel does not appreciably change; ii. such risk may sometimes exist even when an appreciable bearing change is evident, particularly when approaching a very large vessel or a tow or when approaching a vessel at close range. PART B – STEERING AND SAILING RULES SECTION I – CONDUCT OF VESSELS IN ANY CONDITION OF VISIBILITY Rule 4 – Application Rule 5 – Look- out Rule 6 – Safe speed Rule 7 – Risk of collision Rule 8 – Action to avoid collision Rule 9 – Narrow channels Rule 10 – Traffic separation schemes Правило 7 – Опасность столкновения a. Каждое судно должно использовать все имеющиеся средства в соответствии с преобладающими обстоятельствами и условиями для определения наличия опасности столкновения. Если имеются сомнения в отношении наличия опасности столкновения, то следует считать, что она существует. b. Установленное на судне исправное радиолокационное оборудование должно использоваться надлежащим образом, включая наблюдение на шкалах дальнего обзора с целью получения заблаговременного предупреждения об опасности столкновения, а также радиолокационную прокладку или равноценное систематическое наблюдение за обнаруженными объектами. c. Предположения не должны делаться на основании не полной информации, и особенно радиолокационной. d. При определении наличия опасности столкновения необходимо, прежде всего, учитывать следующее: i. опасность столкновения должна считаться существующей, если пеленг приближающегося судна заметно не изменяется; ii. опасность столкновения может иногда существовать даже при заметном изменении пеленга, в частности при сближении с очень большим судном или буксиром или при сближении судов на малое расстояние.