BMW 5 Series G60 2025: Сравнение мощности — 4-цилиндровый турбо или гибридный 6-цилиндровый?

BMW 5 серии G60, где мы сравниваем 550e (6-цилиндровый подключаемый гибрид) и 520i (4-цилиндровый бензиновый). Рассматриваем внешний вид, интерьер и технологии. 00:00 Стоит ли покупать эту Пятёрку? 01:13 Тёмный или светлый стиль? 02:26 G60 и G61 против G30 03:01 Технологии 04:22 Двигатели: 550e против 520i 08:31 Качество интерьера 11:31 Кокпит и интерфейс 13:59 Вид от водителя 15:00 Задние сиденья 16:17 Багажник 17:07 Разгон 550e (6 цилиндров) 19:31 Подвеска и комфорт 22:35 Манёвренность 25:13 Система Assist Plus 28:49 Разгон 520i (4 цилиндра) 31:07 Чистый бензин лучше? 34:27 520i манёвреннее? 38:03 Какой мотор выбрать? 40:26 Сравнение цен 40:49 Всё ещё в нашем списке? #bmw #bmw5series Сравнение BMW 5 серии 550e против 520i Вес: 2230 кг против 1800 кг = разница 430 кг Мощность: 489 л.с. против 190 л.с. Разгон 0–100 км/ч: 4,3 с против 7,5 с Цены с опциями: 108 000 евро против 80 000 евро Освещение: LED, опционально адаптивные Matrix LED Опция: подсветка решётки радиатора Iconic Glow Длина: 5,06 м (199 дюймов), +10 см (4 дюйма) по сравнению с предшественником Универсал (Touring): разгон на 0,1 с медленнее, чем у седана Варианты подвески: Стандартная Фиксированная M Sport Adaptive Professional с подруливающей задней осью (стандарт для M60) Adaptive M Professional с подруливающей задней осью и системой подавления кренов i5 и гибриды: всегда пневматическая задняя подвеска Колёса: 18–21 дюйм (19 дюймов стандарт для i5 и гибридов) Приборная панель: 12,3 дюйма, инфотейнмент: 14,9 дюйма Опция: проекционный дисплей Сиденья и руль: стандартно Veganza (без использования животных материалов) Руль в пакете M Sport не веганский Опция: фиксированная панорамная крыша Объём багажника: Седан: 520 л Универсал: 570 л – 1700 л (для всех типов привода) Стандарт: электропривод крышки багажника и дистанционное складывание сидений Линейка двигателей и разгон: Электромобили: i5 40 RWD: 6,0 с (6,1 с Touring), макс. скорость 193 км/ч, коэф. сопротивления 0,24 i5 40 AWD: 5,4 с (5,5 с Touring) i5 M60 AWD: 3,8 с (3,9 с Touring), макс. скорость 230 км/ч, коэф. сопротивления 0,25 (600 л.с.) Батарея: 81 кВт·ч (нетто) Реальный расход eDrive 40 (седан): 17 кВт·ч/100 км (3,6 мили/кВт·ч), запас хода 480 км (300 миль) i5 M60 (седан): 19 кВт·ч/100 км (3 мили/кВт·ч), запас хода 430 км (270 миль) i5 M60 (Touring) на 120 км/ч: 21 кВт·ч/100 км (3 мили/кВт·ч), запас хода 380 км (240 миль) Зарядка: 11 кВт или опционально 22 кВт (AC); быстрая зарядка 10–80% за 30 мин (макс. 205 кВт DC) Подключаемые гибриды (PHEV): 530e (4 цилиндра, RWD/AWD): 6,3 с (6,4 с Touring) 550e (6 цилиндров, AWD): 4,3 с (4,4 с Touring) Батарея: 19,4 кВт·ч Бензиновые (все с мягким гибридом): 520i (4 цилиндра, RWD): 7,5 с (7,8 с Touring) (Мощные бензиновые только в Северной Америке, для седана): 530i (4 цилиндра, RWD/AWD): 6,2/6,1 с 540i (6 цилиндров, AWD): 4,7 с M5 (4,4 л V8 PHEV): 3,5 с (3,6 с Touring) Дизельные (все с мягким гибридом): 520d (4 цилиндра, RWD/AWD): 7,3 с (7,5 с Touring) 540d (6 цилиндров, AWD): 5,2 с (5,4 с Touring) Максимальная скорость: 220 км/ч (137 миль/ч) Цены (Г Германия), евро: 520d Touring: 61 750 520d xDrive Touring: 64 350 i5 eDrive40 Touring: 72 200 i5 M60 xDrive Touring: 101 500 Основные рынки для универсала: Европа, Япония, немного в Таиланде и ОАЭ Буксировка: i5: 1,5 т i5 M60 и дизели: 2,0 т Опция: электрический буксировочный крюк