В сегодняшнем видео я разбираю свой старый мотор Hensim 6,5 л.с. объёмом 196 куб. см, который я снял с минибайка Baja Heat 65 с толстыми шинами. Затем я оттачиваю цилиндр, всё очищаю и собираю мотор обратно. Затем я устанавливаю несколько деталей, улучшающих производительность, запускаю двигатель и проверяю, сможет ли он раскрутиться до 6500 об/мин со стандартным распредвалом, штатным нижним валом и штатной головкой блока цилиндров. Этот мотор — просто зверь, учитывая, что у него стандартный распредвал, штатный нижний вал и штатная головка блока цилиндров! Поэтому мы очень надеемся, что вам понравится сегодняшнее видео! Подписывайтесь на нас в Instagram! Jaxon: @jaxon.trexler Matthew: @mattburroughs.17 J&M Performance: @j.and.m.performance Все детали, использованные в сегодняшнем видео! Прокладка боковой крышки, GX200/Клон/BSP:
8-градусный выносной ключ, выносной ключ для маховика для GX200 / GX160 / Клонов / Predator:
GX200 / Клон UT1 тонкое кольцо-короткая юбка поршень FLAT TOP стандартный:
Honda GX200 / Клон UT1 "тонкие" кольца Стандарт:
Пружина клапана Honda GX200 18 фунтов: (2 шт.)
Коромысла "Champion" HD Shaft для GX200 и 212 куб. см мощностью 6,5 л.с. Клоны:
Заготовка клапанной крышки, 212-кубовый Predator (не Hemi)/клон 196 куб. см/Honda GX160-GX200, Серебро:
Колпачок свечи зажигания NGK:
Свеча зажигания Autolite 3910X:
Комплект для повышения производительности карбюратора Mikuni 26 мм (неоригинальный):
Цепь RK Racing GB420MXZ120 120 звеньев, золотая цепь MX с соединительным звеном Ссылка:
Универсальный трос газа для картинга/минибайка 25 дюймов:
Композиция «Big Rock - Take the Lead» Кевина Маклеода лицензирована по лицензии Creative Commons Attribution 4.0.
https://creativecommons.org/licenses/... 