Заміна ременів ГРМ та гідрокомпенсаторів Volkswagen Golf IV 1.4
Інстаграм / arsen.faitovich Фейсбук / arsen.faitovich Вайбер / Телеграм +38 063 46 26 528 Сьогодні в ремонті машина Volkswagen Golf четвертий 2003 року. До мене звернувся клієнт з проблемою, що в нього застукав двигун, почав голосно працювати. Я йому сказав - приїзжайте, я подивлюсь. Він приїхав, я послухав як працює двигун і почув, що голосно стукають клапана. Клієнт попросив вирішити це. Я замоніторив цей двигун, виявилось на ньому стоять гідрокомпенсатори, відповідно це вони вийшли з ладу, і зазор клапанів збільшився. Виясняв причину суто на слух. Це спецефічний метод діагностики, але по іншому я не знаю як це дізнатись. Моє припущення було, що це гідрокомпенсатори і могли також постраждати рокера і розпредвали. Їх просто злизує. Клієнт погодився залізти в двигун і подивитись в чому справа. Для того, щоб добратись до гідрокомпенсаторів, потрібно зняти клапанну кришку і розпредвали. Але в данному випадку, розпредвали і клапанна кришки представляють собою єдиний пенал. Щоб зняти цей пенал, потрібно зняти ГРМ. Зняв я ремені ГРМ, зняв пенал розпредвалів і добрався до гідрокомпенсаторів, і дійсно виявилось, що вони не тримали мастило взагалі. Відповідно через це зазори клапанів були дуже великі, і того клапана голосно стукали. Також хотів би пояснити чому так сталось. По-перше, в процесі експлуатації вони служать в районі 100 тисяч. В самому гідрокомпенсаторі є металевий шарік, з часом його трохи злизує і він пускає мастило, тому воно не тримається в самому гідрокомпенсаторі. Коли гідрокомпенсатор просідає - зазора немає. Якщо рідко міняти мастило, то цей процес прискорюється. В цьому мінус двигунів з гідрокомпенсаторами. Але все ж таки на мою думку, краще один раз залізти і поміняти гідріки ніж регулювати клапана вручну. Тисяч 70 вони точно повинні пройти. Регулювання клапанів вручну більш делікатна справа. Деколи буває, що налаштування збиваються через декілька тисяч кілометрів. На деяких двигунах потрібно підганяти стаканчики, або шайби шукати. Це дуже кропітка робота. На мою думку, самий оптимальний варіант це заміна гідрокомпенсаторів і проблема буде вичерпана. Просто потрібно частіш міняти мастило. Також на цьому двигуні замінював комплект ременів ГРМ. Тут нестандартний вузол ГРМ. Два ремені і 4 ролика. Це трохи нерентабельно. Двигун непоганий, але в порівнянні з 1.6, нерентабельний. Трохи менший розхід, але замала потужність і дорожчий в обслуговуванні. По-перше на 1.4 дорожчий комплект ГРМ, по-друге майстри візьмуть більше за роботу, бо треба на двох ременях мітки виставляти. Тому економія на паливі не рентабельна. А також потужність мала, відповідно більше навантаження на двигун, і це негативно впливає на ресурс. Хоча саме для хечбека це більше менш нормально. Багато на нього не загрузиш. Але 75 коней, це як на Сенсі. Я б радив брати 1.6 мпі. А якщо хочете навалювати на трасі, то 2.0. Дякую вам за перегляд. Не пожалійте поставити лайк, та підписуйтесь на мій канал. Код двигуна : BCA (75 коней) Список проведених робіт Volkswagen Golf IV 2003 рік 1.4 mpi бензин Заміна гідрокоменсаторів 16 шт Ina Заміна комплекта ГРМ Ina Заміна помпи Ina Заміна болта колінвала VAG Заміна масляного фільтра Denckermann Заміна натяжника ременя генератора Gates Заміна роліка ременя генератора Caffaro Заміна мастила YUKO 5W-30 Synthetic Заміна антифріза Зарядка АКБ Заміна деяких болтів Мийка ГБЦ бензином Двигун BCA випускався з 2001 до 2010 року. Та ставився на такі автомобілі : Volkswagen : Golf 4, Golf 5, Bora 1, Caddy 3, Beetle 1 Seat : Leon 1 Skoda : Octavia 1 До серії EA111-1.4 також відносяться двигуни : AEX, AKQ, AXP, BBY, BUD, CGGB. Розхід палива двигуна 1.4 ВСАна прикладі Volkswagen Golf 5 2005 року з механічною коробкою передач : місто 8.9 літрів, траса 5.6 літрів, змішаний 6.8 літрів бензина. 00:00 Вступ 07:55 Початок роботи 11:13 Мітки ременів ГРМ 12:46 Зняв пенал розпредвалів та діагностика гідрокомпенсаторів 16:49 Зняв ремені ГРМ, роліки та водяний насос 18:36 Приїхали нові запчастини 20:29 Поставив клапанну кришку та котушки запалювання на свої місця 21:05 Поставив нову помпу, ремені ГРМ та ролики 25:32 Заміна натяжника ременя генератора 29:29 Машина готова
