Советы авиадиспетчера от профессионалов УВД

Мы поднимем Майкла, авиадиспетчера FAA, на борт «Бонанзы», чтобы дать несколько советов и рекомендаций по радиосвязи в аэропорту с вышками. После этого посмотрим, как он себя покажет на неконтролируемом поле. Мы летим из Сидар-Рапидс (KCID) в Де-Мойн (KDSM), а оттуда — в Пеллу (KPEA) в Айове. 0:00 Начало 1:35 Обзор радиосвязи 2:24 Получение разрешения 3:29 Советы по первому звонку в диспетчерскую 6:38 Готовность к взлёту 8:25 Связь с диспетчером вылета — и слово «to»/«two» 9:51 Когда полезно позвонить в диспетчерскую перед полётом 13:47 Связь с заходами на посадку и приказ FAA 7110.65 («Библия») 19:14 Рабочая нагрузка пилотов и разрешения на заход на посадку 20:55 Планирование захода на посадку в Де-Мойне 22:38 Использование IDENT при получении разрешения 24:26 Экскурсия по диспетчерской вышке 26:49 Аэропорт в поле зрения 27:34 «Поймали его в коробке/эхолоте» — НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО! 29:58 Посадка в Де-Мойне 31:26 Наблюдение за Pilatus PC-24 31:52 Может ли диспетчер вышки выйти на неконтролируемое поле? 34:04 О поиске других участников дорожного движения 35:20 Объявление CTAF 35:36 Будьте кратки в своих сообщениях о пробках 38:52 Приземление в Пелле ============================================== Поддержите Мартина на Patreon:   / martinpauly   ============================================== Мартин в социальных сетях: YouTube:    / martinpauly   Сайт:
Instagram:   / n70tb   Twitter:   / _martin_pauly   FaceBook:   / n70tb   ============================================= «Бонанза» Мартина на FlightAware:
============================================= Музыка:
===============================================