ПРОМЫВКА КАТАЛИЗАТОРА ЗА 5 МИНУТ без снятия с автомобиля!

Catalytic Converter Cleaning Showd Промывка катализатора быстрый и не сложный способ , но требуется соблюдение техники безопасности . На холодном двигателе делать промывку. Таким методом или другим, каждый решает сам, это ваш выбор. Просто делюсь своим опытом показал метод промывки и не навязываю свою точку зрения. Не заставляю никого делать промывку катализатора таким способом, а просто рассказываю, как делаю на своём личном автомобиле. Как прочистить катализатор на автомобиле (на холодном двигателе). Откручиваем лямдозонд и наливаем в катализатор 1,0 л бензина, он заполняет все поры и растворяет все отложения. Устанавливаем лямдозонд обратно, затягиваем ключом лямдозонд и заводим автомобиль. Давлением выхлопных газов прочистится катализатор, а бензин остатки испарится и вылетит в выхлопную трубу, и автомобиль станет работать лучше. Плюсы промывки катализатора. 1. Расход бензина стал меньше. 2. Динамика на разгон улучшилась. 3. Выхлоп стал чище, и все показатели на выхлоп в норме. 4. Тех осмотр всё ок. 5. Бензин в данном случае действует как растворитель. С вами поделился, как делаю на своем личном автомобиле. Много вопросов, а вдруг бабахнет или разорвет катализатор, отвечу так. В выхлопную систему автомобиля в катализатор попадают сгоревшие газы, и чтобы произошло возгорание бензина, надо, чтобы была подготовлена рабочая смесь 1/15. То есть 1 часть бензина и 15 частей воздуха, только в этом случае бензин может загореться. А так как там будет только выхлопной газ (не горит) и бензин и мало воздуха, а бензин не горит без воздуха, то и возгорания не будет. Бензин гореть не будет , в данном случае он действует как растворитель. Мой автомобиль OPEL COMBO 2008 г.в., пробег 339000 км., катализатор с завода и лямдозонд всё родное, ничего не менял и не вырезал. Промывку делаю после каждой замены масла (на холодном двигателе). Катализатор начинает работать на автомобиле только когда он нагреется до рабочей температуры от выхлопных газов. Вступая в контакт с отработавшими газами, благородные металлы регулируют химические реакции окисления и восстановления, снижая токсичность выхлопа. Катализатор — это сокращенное название. Правильно эта деталь автомобиля называется каталитический нейтрализатор выхлопных газов. Из названия можно понять, что это устройство нейтрализует выхлопные газы автомобиля. Катализатор — это важная деталь выхлопной системы, которая очищает отработавшие газы от вредных выбросов. Это может происходить из-за использования некачественного топлива. Если вы заправляетесь на подозрительных АЗС или используете топливо с низким октановым числом, в отработавших газах может содержаться много сажи и других примесей. Они оседают на поверхности катализатора, забивая его каналы. Также причиной может быть неправильная настройка системы впрыска топлива. Если система работает с избытком или недостатком топлива, это приводит к образованию не полностью сгоревшей смеси. Она тоже содержит много частиц, которые оседают на катализаторе и засоряют его. Ещё одна возможная причина — использование масла с высоким содержанием фосфора или серы. Эти элементы также попадают в отработавшие газы и оседают на катализаторе. Они могут реагировать с драгоценными металлами, образуя нерастворимые соединения, которые ухудшают эффективность катализатора. Наконец, механические повреждения катализатора тоже могут привести к его засорению. Если катализатор подвергается ударам, вибрации, перегреву или замерзанию, это может привести к трещинам, деформации или отслоению драгоценного металла. В таком случае катализатор теряет работоспособность и может забиваться ещё больше. Неисправный катализатор двигатель теряет мощность, в выхлопной системе появляются посторонние звуки, а отработавшие газы неприятно пахнут. Катализатор выходит из строя раньше срока из-за некачественного топлива, неисправностей зажигания и двигателя. Обнаружить проблему поможет диагностика ЭБУ автосканером или визуальная проверка цилиндров и катализатора эндоскопом. Оригинальный катализатор содержит драгоценные металлы, поэтому он такой дорогой. В комментариях подписчики предлагают различные варианты промывки катализатора. Очистителем карбюратора. Ацетон: широко применяется в промышленности и быту, используется в производстве лаков, красок и пластмасс, а также в медицине и косметологии. Растворитель 646: подходит для промывки деталей двигателя и топливной системы, но требует осторожности из-за высокой токсичности. Бензин: хорошо растворяет масла и смолы, но может быть легковоспламеняющимся. Спирт: хорошо растворяет жиры и масла, но может быть менее эффективным для удаления стойких загрязнений. Специализированные очистители: доступны в магазинах автозапчастей и предназначены для очистки катализаторов и других компонентов системы. Выбор метода зависит от степени загрязнения и доступности материалов. Для дизеля хороший выбор AdBlue — жидкий реагент, используемый для очистки выхлопных газов дизельных двигателей методом селективной каталитической нейтрализации.