В обучающем видео мы узнаем принцип работы и устройство системы смазки автомобиля - одной из подсистем ДВС. Система смазки (другое наименование - смазочная система) предназначена для снижения трения между сопряженными деталями двигателя. Кроме выполнения основной функции система смазки обеспечивает охлаждение деталей двигателя, удаление продуктов нагара и износа, защиту деталей двигателя от коррозии. Система смазки двигателя включает поддон картера двигателя с маслозаборником, масляный насос, масляный фильтр, масляный радиатор, которые соединены между собой магистралями и каналами. Схема системы смазки Поддон картера двигателя предназначен для хранения масла. Уровень масла в поддоне контролируется с помощью щупа, а также с помощью датчика уровня и температуры масла. Масляный насос предназначен для закачивания масла в систему. Масляный насос может приводиться в действие от коленчатого вала двигателя, распределительного вала или дополнительного приводного вала. Наибольшее применение на двигателях нашли масляные насосы шестеренного типа. Масляный фильтр служит для очистки масла от продуктов износа и нагара. Очистка масла происходит с помощью фильтрующего элемента, который заменяется вместе с заменой масла. Для охлаждения моторного масла используется масляный радиатор. Охлаждение масла в радиаторе осуществляется потоком жидкости из системы охлаждения. Система смазкиДавление масла в системе контролируется специальным датчиком, установленным в масляной магистрали. Электрический сигнал от датчика поступает к сигнальной лампе на приборной панели. На автомобилях также может устанавливаться указатель давления масла. Датчик давления масла может быть включен в систему управления двигателем, которая при опасном снижении давления масла отключает двигатель. На современных двигателях устанавливается датчик уровня масла и соответствующая ему сигнальная лампа на панели приборов. Наряду с этим, может устанавливаться датчик температуры масла. Для поддержания постоянного рабочего давления в системе устанавливается один или несколько редукционных (перепускных) клапанов. Клапаны устанавливаются непосредственно в элементах системы: масляном насосе, масляном фильтре. Принцип действия системы смазки В современных двигателях применяется комбинированная система смазки, в которой часть деталей смазывается под давлением, а другая часть – разбрызгиванием или самотеком. Смазка двигателя осуществляется циклически. При работе двигателя масляный насос закачивает масло в систему. Под давлением масло подается в масляный фильтр, где очищается от механических примесей. Затем по каналам масло поступает к коренным и шатунным шейкам (подшипникам) коленчатого вала, опорам распределительного вала, верхней опоре шатуна для смазки поршневого пальца. На рабочую поверхность цилиндра масло подается через отверстия в нижней опоре шатуна или с помощью специальных форсунок. Остальные части двигателя смазываются разбрызгиванием. Масло, которое вытекает через зазоры в соединениях, разбрызгивается движущимися частями кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов. При этом образуется масляный туман, который оседает на другие детали двигателя и смазывает их. Под действием сил тяжести масло стекает в поддон и цикл смазки повторяется. На некоторых спортивных автомобилях применяется система смазки с сухим картером. В данной конструкции масло храниться в специальном масляном баке, куда закачивается из картера двигателя насосом. Картер двигателя всегда остается без масла – «сухой картер». Применение данной конструкции обеспечивает стабильную работу системы смазки во всех режимах, независимо от положения маслозаборника и уровня масла в картере. Другие мои видео: Как правильно скручивать провода | скрутка проводов | соединение проводов | как соединить провода • Как правильно скручивать провода | ск... высоковольтные провода своими руками • высоковольтные провода своими руками Проверка высоковольтных проводов. Как проверить бронепровод мультиметром • Проверка высоковольтных проводов. Как... бронепровод с нулевым сопротивлением | вечные высоковольтные провода с нулевым сопротивлением • бронепровод с нулевым сопротивлением ... ТИТАН ГЕЛЬ | титан гель отзыв • ТИТАН ГЕЛЬ | титан гель отзыв КАК ВОССТАНОВИТЬ ЛЮБОЙ АККУМУЛЯТОР ?? СВОИМИ РУКАМИ ??Восстановление аккумулятора • КАК ВОССТАНОВИТЬ ЛЮБОЙ АККУМУЛЯТОР 🔋 ... ЗАМЕНА АНТИЙФРИЗА ПРИ ПОМОЩИ КОМПРЕССОРА • ЗАМЕНА АНТИЙФРИЗА | замена охлаждающе... Ошибки код P1181 или P0661 горит чек • Ошибки код P1181 или P0661 горит чек ОШИБКА P0335 ДКПВ • ОШИБКА P0335 ДКПВ ЮТУБ БЕЗ РЕКЛАМЫ + ФОНОВЫЙ РЕЖИМ YouTube • ЮТУБ БЕЗ РЕКЛАМЫ + ФОНОВЫЙ РЕЖИМ YouTube КАК ВЫКРУТИТЬ СЛОМАННЫЙ БОЛТ ЭКСТРАКТОРОМ • КАК ВЫКРУТИТЬ СЛОМАННЫЙ БОЛТ ЭКСТРАКТ... Очень простой способ ПОЛИРОВКИ ФАРЫ САМОСТОЯТЕЛЬНО • ПОЛИРОВКИ ФАРЫ САМОСТОЯТЕЛЬНО | Как я... Проверка подушки двигателя • Проверка подушки двигателя
