Замер компрессии TOYOTA HIGHLANDER 2011 года с 3,5 мотором 2GR

Приехал автомобиль TOYOTA HIGHLANDER 2011 года с 3,5 мотором 2GR с проблемой - троит. Троит, да троит - клиент указал, что был 2 дня назад на замене свечей, но троение не прошло. На вопрос почему меняли именно свечи, ответил - сказали - пропуски зажигания - меняй свечи. Свечи поменял там же. Толку 0, хотя нет -3600 за замену и 4800 за свечи + 1000 взяли за диагностику. Ищем реальную проблему. Подключили сканер - действительно есть ошибка P0301. Пропуски так пропуски. Сама по себе ошибка P0301 не говорит о неисправных свечах, эта ошибка лишь говорит о том, что 1-й цилиндр не участвует в работе двигателя. Пока не убираем сканер и смотрим текущие данные - видим что то то не так с воздухом. Слушаем мотор. На фоне громыхающей цепи понимаем, что ни чего интересующего нас мы не услышим. Хрен с ним снимаем впускной коллектор. Сняв дроссельную заслонку, понимаем что будет интересно - внутри впускного коллектора смолянистая, тягучая "хрень" покрытая густым слоем пыли и песка. Лезем как говориться дальше: Выкручиваем свечи зажигания и видим, что свечи рабочие, значит предположение о вине свечей или катушек - ложные, и предположение о неисправности связанной с Вывод - хана клапану? или нет? или.... Для более полной диагностики "нырнули" в двигатель видеоэндоскопом. Увидели следы прорыва газов во впускной коллектор - клапан впускной однозначно. Снимем движок. Да, без снятия двигателя дальнюю, первую головку не снять. И продолжим рассказ.. измеряем компрессию: