Что такое накат автомобиля

Что такое ездить накатом. Накат – это когда автомобиль движется за счет своей инерции, а не посредством усилия, которое передается от двигателя на колеса. При накате включена нейтральная передача либо если передача включена, то выжато сцепление. Хотя движение накатом осуществляется в 90% случаев именно на нейтральной передаче. Продолжительность наката зависит от веса машины. Чем больше вес автомобиля, тем большее расстояние он проедет в случае езды накатом. При движении накатом на нейтральной передаче идет минимальное потребление топлива, в отличие от езды в натяг на включенной передаче и отпущенной педали газа, когда потребление топлива равно нулю благодаря экономайзеру принудительного холостого хода. Несмотря на то, что при движении накатом присутствует минимальный расход топлива, а при движении в натяг расход топлива равен нулю, в некоторых случаях движение накатом все же является экономичней. Например, на затяжном спуске, потому что при движении на нейтральной передаче вы проедете больший путь, чем при экономичном движении в натяг, так как автомобиль проедет меньше за счет торможения двигателем. Однако при спуске накатом не следует слишком снижать скорость автомобиля, например, на спуске, так как последующие включения пониженных передач в итоге увеличат расход топлива и вся экономия сойдет на нет. При накате снижается контроль над управлением автомобиля. Движение накатом увеличивает тормозной путь автомобиля. Потому как в случае торможения замедлять автомобиль будет только рабочая тормозная система. А при езде на включенной передаче, при торможении автомобиль замедляется еще и за счет торможения двигателем. Движения автомобиля накатом может спровоцировать занос в зимнее время года за счет отсутствия крутящего момента на колесах автомобиля. В прошлом водителя чаще ездили накатом за счет более размеренной езды, меньшего количества автомобилей на дорогах и более тяжелых масс старых машин. То есть машины раньше были тяжелей, и накат был более актуален. Раньше, на старых машинах, еще и могли двигатель глушить на затяжных спусках, так как не было гидравлических и пневматических усилителей тормозов и рулевых механизмов.