Точнее было бы сказать Американская галантность - 9-й Галант разрабатывался американцами для Америки. Это был "Проект Америка" - общая платформа PS для Galant, Endeavor и Eclipse. Собирался Galant 9 только на заводе в Иллинойсе. Так что если начинка из японских запчастей, то дизайн США. Задница у дорестайла чисто американская - в стиле Chrysler 300M и пр. Сами американцы это не оценили, Galant 9 на родине "провалился". Тем не менее многим нравятся просторные машины в американском стиле. В 2008 сделали рестайлинг, поменяли задницу на азиатский стиль, но это не помогло этой модели. В 2012г. Galant 9 сняли с производства. Покойся с миром, автопромышленность США. Ждем Galant IX из Японии. В секонд тесте в общем и целом всё верно. Двигатель надежный, ставился и на Outlander. Про повально текущие радиаторы совсем не правда - такой болезни у модели нет. Фильтр салонного воздуха еще как есть, "родной" фильтр тряпочка, лучше ставить совместимые угольные фильтры. "Примитивная" подвеска как ни странно не только очень мягкая, но и не заваливает машину в поворотах. Так что правильнее было бы сказать, что подвеска не имеет ничего лишнего и очень надежная. Это не примитивность, это лаконизм инженерной мысли. Всё остально верно - аскетичный интерьер, большой радиус поворота, слабая печка - долго прогревается салон, нет бортового компьютера. Кожаный салон, люк - про это ни слова.
