НЕ СТАВЬТЕ ШЛАНГ В КОРПУС ФИЛЬТРА КАК ДЕЛАЛ Я, убьете ДМРВ. Выход КГ просто в атмосферу и все. Давно заезженная тема но на ютубе практичного и рабочего решения так и не было. Плюс далеко не все до конца понимают что такое картерные газы, почему они увеличиваются, почему рвет мембрану КВКГ, откуда берется масло во впуске, и зачем вообще нужна вентиляция картера. В этом видосе постарался максимально доступно раскрыть этот вопрос, на собственном примере и опыте показал что и как делается, буду благодарен за подписку! Видео где я наглядно показал как удалял КВКГ: • Блог BMW E39 4.4. Удаляю КВКГ на M62TU. Пр... • Маслоуловитель на BMW вместо КВКГ - итог д... Фрагменты заездов с канала "Без купюр" / @aibabezkupyur Контакты: drive2
vk
https://vk.com/roman00888 instagram / shcherban.r
