Воронеж, Московский пр 26 03 24г

Московский проспект, Воронеж В 1975 году северный участок улицы Плехановской (начиная от железнодорожного виадука) и его продолжение – Задонское шоссе до поворота на аэропорт – были наименованы Московским проспектом. Московский проспект – главная артерия Коминтерновского района. Упомянутый отрезок Плехановской застраивался на протяжении XX века по обеим сторонам Задонского шоссе. Это старинное шоссе начиналось прежде от Заставы (см. статью «Площадь Застава»). В 1910-х годах в начале шоссе, возле железной дороги, было построено предприятие по замораживанию продуктов – «Холодильник» (восстановленное после разрушений Великой Отечественной войны и действующее до сих пор). Напротив, в районе нынешней улицы Урицкого, в начале XX века стали складываться первые жилые кварталы Летом 1915 года из Риги в Воронеж эвакуировался машиностроительный завод акционерного общества «Рихард Поле», основанный еще в 1870 году. Судя по дореволюционным справочникам, он принадлежал прибалтийской семье: Рихарду, Ядвиге, Анне Пóле.Промышленный комплекс, сооруженный здесь в течение 1915–1917 годов, стал крупнейшим в дореволюционном Воронеже и его окрестностях. В 1920 году по шоссе протянули длинную городскую узкоколейку: от «Холодильника» до 13-й версты дороги. Она предназначалась для перевозки дров из леса. Последующие 20-е годы оказались поворотными в истории Задонского шоссе. Значительный участок дороги включили в городскую черту и разработали проект развития Воронежа в северном направлении, по обеим сторонам шоссе. Первой советской новостройкой стал в 1926–1927 годах рабочий поселок (из жилых двухэтажных кирпичных домов) при бывшем заводе «Рихард Поле», который в 1922 году получил имя Коминтерна. С 1929 года от Заставы до завода курсировали трамваи, дабы рабочие не ходили пешком. Рельсы были уложены не по середине шоссе, а сбоку, по восточной стороне современного проспекта. В конце 1920-х годов начали осваивать, застраивать следующую за улицей Урицкого территорию, в зоне современного проспекта Труда. В 1930-х годах в районе шоссе уже было много новостроек. Возводились предприятие «Электросигнал» и автогенный завод, застраивались жилые кварталы в зоне улиц Клинической и Беговой, в том числе двухэтажный Студенческий городок. Однако главным центром притяжения оставался до войны завод имени Коминтерна. Благодаря заводу и весь новый административный район Воронежа, созданный в 1938 году, был назван Коминтерновским. Действительно, расширяясь возле окраинной полосы Северного жилого района, проспект превращается в двухпутевую автомобильную магистраль, окруженную лесопосадками. Тем не менее, на этом участке – несколько значительных сооружений: гостиница «Спутник», комплекс зданий областной клинической больницы «на седьмом километре» шоссе, городок Воронежского государственного технического университета (бывшего политехнического института) «на девятом километре». Большинство этих зданий сооружено в 1970-х годах. Раньше всего – с конца 1960-х годов – начал застраиваться институтский городок. Застройка основной части современного проспекта разнообразна: от одноэтажных жилых кварталов и домов барачного типа до крупных сооружений научного, промышленного, культурного назначения. Наиболее заметна архитектура 1950-х годов – в облике главного корпуса технического университета, Дворца культуры АО «Тяжэкс» имени Коминтерна, четырехэтажного жилого дома с башенкой на перекрестке с проспектом Труда. В 1963 году на улице открылся Центральный автовокзал. Самой же значительной новостройкой стал военный городок на краю Северного района. Непривычные дома с башенками эффектно возвышаются при въезде в город. Городок возведен в 1994–1996 годах для военнослужащих бывшей Западной группы войск, выведенной из Германии. В 2000 году по проекту той же мастерской заложен крупный жилой комплекс с «Триумфальной аркой» на противоположной стороне проспекта, там, где были фруктовые сады возле общежитий ВГУ. Так въезд в город получает свое логическое архитектурное завершение. А в историческом отношении наиболее примечательны старые здания завода АО «Рихард Поле» – нынешнего АО «Тяжэкс» имени Коминтерна С 1947 года завод производит экскаваторы. В качестве памятника на территории предприятия установлена военная реликвия – реактивная установка БМ-13 («Катюша») – в знак того, что завод первым в стране начал серийный выпуск «Катюш» в 1941 году. Вблизи пересечения Московского проспекта с улицей Хользунова – крупная братская могила воинов, погибших во время ожесточенных боев 1942–1943 годов. В 1967 году здесь сооружен скульптурный памятник, зажжен Вечный огонь. С проспекта устроен вход на Коминтерновское кладбище. Оно было заложено в поле, вблизи завода имени Коминтерна, в 1934 году, сначала называлось «Новым». На нем захоронены (в основном после войны) многие известные воронежцы. Самые последние изменения в облике проспекта произошли в 2001 году. С него сняли трамвайные рельсы.