Яхта Allures 45,9 - проблемы алюминиевой лодки и страхи владельцев.

Благодарность: Купидитас Сэйлинг -    / @cupiditassailing   Интерпарус яхтинг -    / @interparus_com   Ну и производитель -
🌍
- школа яхтенных капитанов "Ты капитан!" 👍   / youcaptain   ❤️   / youcaptain_info   💌    / тыкапитан   Итак, на обзоре яхта Аллюрес 45,9 - для новичков поясню, что это длина в футах. Сегодня разговор пойдет только о конструкции и применяемых материалах и совершенно не коснется начинки и парусного вооружения. Сразу хочу сказать, что я очень предвзято относился к алюминиевым яхтам и в первую очередь по причине того, что я видел очень много алюминиевых деталей на яхтах, изъеденных коррозией. Но случай предоставил мне возможность детальнее углубиться в этот вопрос. И не поверите, я изменил свое мнение. Сейчас поясню почему.  Мое знакомство с яхтой, началось со звонка моего подписчика с просьбой высказать свое мнение по этой лодке. И уже по предварительному рассказу, я понял, что лодка абсолютно не стандартная.  Во-первых аллюминиевый корпус у меня вызывал сильные сомнения. И не без оснований. Я видел аллюминиевые катера и через десяток лет эксплуатации, они очень сильно изъедены корозией. И самое главное, что это никак не возможно было зашпатлевать - шпатлёвка просто не держалась. Поэтому приходилось красить. И в итоге похоже это было на дряхлую кожу, изрядно покрытую макияжем. И для меня было огромным удивлением, то, что мой собеседник брал такую 7-ми летнюю лодку в чартер и она была в идеальном состоянии. Но об этом позже.  Во-вторых шверт! Шверт на океанской яхте! Это конечно странно.  Ну и последнее - цена! Лодка изначально с завода стоила в два раза больше любого массового аналога и при этом за ней стоит очередь из покупателей.  Это все было очень интересно и поэтому я взял паузу и решил посмотреть эту яхту более детально. И вот что я выяснил.  Для начала корпус.  Он оказался не цельно-аллюминиевый. А точнее нижняя часть - цельно-сварная, а палуба, надстройки и все внутренние перегородки в Аллюресе сделанны из стеклопластика Т.е. они закрыли мои возражения по поводу некрасивого внешнего вида через несколько лет.  Толщина металла в нижней части до ватерлинии - 10 мм. Дальше - 6 мм.