Я думал, что уж на Северный Урал соберется мало народу, но мои прогнозы не оправдались. Обычно на традиционный ежегодный поход (сплав) собирается минимум 60 человек. В этот раз планка не опустилась. Испытать себя в суровых Северных широтах собралось 70 человек, половина из которых дети, причем даже самые малые – младенцы, под чутким присмотром родителей. Люди засиделись в своих квартирах и домах. Пандемия здорово внесла свои коррективы. Уже даже и нет необходимости привлекать народ южной экзотикой, теплыми морями… Достаточно просто кликнуть волшебное слово «поход» или «сплав», как без проблем можно собрать нужное количество голодных по приключениям людей. Начало пути: Северный Урал, Свердловская область, слияние рек Вижай и Лозьва. Протяженность Лозьвы – 637 км, площадь водосбора 17800 км2. На отрезке нашего сплава (около 71 км) река сильно петляет, образуя заливы и старицы. Дно реки – каменисто-галечное, местами песчаное или глинистое. Протекает в Северном Зауралье на территории Туринской наклонной равнины (часть Западно-Сибирской равнины) с севера запада на юго-восток, разделяя Восточный подгорный и Северо-Сосьвенский равнинный природные районы. Мы планировали начать свой маршрут с переправы через Северную Тошемку, которая впадает в основную артерию района – Лозьву. Но местные жители остерегли нас тем, что воды нынче не так уж и много в горных речушках и есть вероятность, что максимально груженные рафты просто сядут на брюхо, и первые километры нашего сплава превратятся в бесплатную шлифовку днищ и испытания на звание лучшего бурлака Северного Урала. Поэтому взвесив все за и против, мы решили сократить первую часть дистанции и высадились небольшим десантом (первая группа) возле моста через реку Вижай. Эта река через пару километров также впадает в Лозьву, но чуть ниже места впадения Северной Тошемки в Лозьву. Приключения начались в первый же день. Первая группа – это были те люди, которые приехали на автомобилях. Основная группа прибывала на следующий день. В задачу первой группы было обустройство лагеря и подготовка рафтов: надув, установка креплений для груза, распределение провизии и общественного снаряжения. Но все это висело на волоске, т.к. в назначенное место все не прибывал наш дорогой Сережа – бессменный водитель грузового автомобиля, который должен был доставить основной груз экспедиции. Вот уже и вечереть начало и первая прохлада напомнила о Севере, а у некоторых товарищей нет спальников и палаток. Не на чем и не из чего приготовить пищу для группы более чем 20 человек. Начинаем активный поиск потерявшегося Сергея, продумываем варианты произошедших событий. Никакой сотовой связи нет в этих таежных местах. Идем в деревню Вижай, звоним начальнику экспедиции Валентину по бесплатному телефону (спасибо Росстелекому), объясняем ситуацию. Может быть, ему удастся созвониться с водителем грузовика. Вахтовики и работники турбазы, живущие в деревне по доброй душе снабжают нас провизией, костровой посудой, отвозят нас к лагерю. Спасибо, милые ребята! Уже перед сном, когда нужно либо потесниться с кем-то в палатке, либо пойти в деревню проситься переночевать на турбазе слышу «Аллилуйя!». За рекой появляется автомобиль Сергея! Узнаем, что в дороге между Полуночным и Вижаем одновременно прокалываются оба колеса, да я «Яндекс Навигатор» вел не по той дороге. Но все трудности преодолены, внутри нас тихая радость, что ночевать придется в своих палатках и спальниках на сытый желудок))). Хотя последняя радость уже была удовлетворена стараниями добрых людей из деревни Вижай! ------------------- Спасибо за красивую композицию White Morning группе Naxatras : White Morning (Белое Утро) Light goes into my eyes Свет попадает мне в глаза Breathing through me Дышит через меня Still shaking from the night Все еще трясется от ночи I had the dream У меня была мечта Riding the sea Езда по морю Searching the sky В поисках неба Touching the sun Касаясь солнца Being in love Быть влюбленным #joeandex #OrientTracking Посетите мой тревел-сайт: Подпишитесь на мою страницу: / orienttracking
