Вы пропустили самый важный шаг — секрет центра выдачи и как его использовать.

Пошагово и подробно. Все ключевые моменты объяснены и продемонстрированы на протяжении всего видео. Даже новичок сможет без труда разобраться и успешно заменить шину на кроссовом мотоцикле. Это также хороший способ освежить знания для более опытных мотоциклистов перед заменой шины. В этом видео использовалась смазочная паста для шин NO-Mar, а в качестве смазочного материала в баллончике использовалась та же паста, смешанная с водой в соотношении 80:20. В большинстве автомобильных магазинов доступно множество очень хороших продуктов. Даже мыльная вода или Windex тоже отлично справятся с этой задачей. Для мотоциклетных шин я в основном использую лопаточные лопатки Motion Pro 10 дюймов, модель 08-0115. Но я также использую множество других типов и моделей, когда во время установки требуется третья или четвертая лопатка. Примечание * Должен добавить эту замечательную информацию, любезно оставленную в комментариях этим знающим коллегой-байкером @AndreiBanciu. «Я также устанавливаю камеру не на одной линии с отверстием для вентиля в ободе, а в направлении, противоположном тому, в котором шина может проскальзывать на ободе. Поэтому, когда шина немного провернётся, шток вентиля совпадёт с отверстием, а вентиль будет располагаться перпендикулярно ободу. Тогда становится очевидно, что произошло «проскальзывание», и мне либо нужно немного подкачать камеру, открутить борт шины и переустановить её положение на ободе, либо продолжать кататься и регулярно проверять давление, что позволит мне продолжать кататься с теми же настройками, если рельеф требует такого низкого давления, поскольку шина всё ещё может проскальзывать, прежде чем шток вентиля окажется в опасном положении». Это относится в основном к заднему колесу, но у меня были случаи проскальзывания шин и на переднем ободе. Спасибо, Андрей, отличная информация.