Вот насколько хорошо BMW 4 серии сохранился со временем — Проблемы BMW F32

BMW 4 серии — один из самых сбалансированных автомобилей, которыми мне доводилось управлять. И хотя у него есть свои недостатки, я считаю важным посмотреть, как BMW 4 серии себя проявил со временем. Добро пожаловать в наш обзор BMW 4 серии F32 на 100 тысяч миль! --------------------------------------------------------- Подробнее:
--------------------------------------------------------- Действительно ли хорошие машины привлекают больше женщин?:    • SHOCKING! - Do Nice Cars ACTUALLY Get You ...   5 странных моментов, к которым приходится привыкать начинающим водителям BMW:    • Top 5 Weird Quicks New BMW Drivers Have to...   -------------------------------------------------------- Подпишитесь!:
Наш сайт:
Facebook:   / breakdownauto   Instagram:   / breakdownautomotive   Email: Hello@TheBreakdown.xyz --------------------------------------------------------- Купите свой Canon T5i ►
--------------------------------------------------------- Купить GoPro Hero 6 ►
--------------------------------------------------------- Купить микрофон Rode Shotgun ►
--------------------------------------------------------- Подробнее об этом видео Для начала поговорим о плохом. В конце концов, лучше закончить видео на хорошей ноте, потому что я люблю эту машину. Однако, несмотря на это, у неё есть и недостатки. Первый недостаток — это то, насколько сильно со временем изнашивается салон, особенно кожа. В эту машину невероятно сложно садиться и выходить, что удивительно, учитывая, что она не такая уж низкая. Но у неё странный угол входа. Из-за этого кожа на боковых подушках изнашивается очень быстро. Также это известный побочный эффект чрезмерного употребления китайской еды, так что машина не виновата полностью. Ещё одна причина, по которой в эту машину может быть сложно садиться и выходить, — это… сломанное сиденье. Из-за этого оно установлено в положение, которое не обязательно удобное, но управлять им можно, что приятно. Сломанное сиденье стало одной из самых неудобных проблем вождения автомобиля. Оно не регулируется, а подогрев вообще не работает. Ничего страшного, если только на улице не минус три градуса. Несколько механиков рассматривали эту проблему, но понятия не имеют, с чего начать. Нам сказали, что можно начать с проблемы, которая МОЖЕТ быть устранена за 600 долларов. Но это может быть и не проблема, так что, скорее всего, это будет пустой тратой денег и обойдется дороже. Другой механик рекомендовал просто заменить сиденье целиком. Казалось логичным… Но нет, спасибо. Кроме того, в 4 серии часто капает. Прокладка масляного поддона любит капать, и обычно капает на ремни. Поэтому ремонт обычно обходится в 700 долларов. Эта же деталь начинала протекать уже 4 раза, что составляет чуть больше, чем каждые 10 000 миль. Отлично. Никто так и не понял, почему 4 серии так часто капает масло из этой детали, но, похоже, с этим у неё всё в порядке. Я понимаю, что машина проехала кучу миль всего за год, но 4 раза из одной и той же детали — это уже перебор. А теперь давайте поговорим о некоторых вещах, которые отлично справились со старением и таким быстрым пробегом, — начнём с трансмиссии. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF работает как шёлк даже после 160 000 миль. Если что-то меня действительно впечатлило, так это трансмиссия. Она просто идеальна. Передачи переключаются плавно, а в комфортном режиме — настолько плавно, что едва замечаешь, как переключаются передачи. В спортивном режиме трансмиссия работает по-другому. Она, по сути, спортивная и переключается жёстко. В спортивном режиме 4-я серия превращается в настоящего зверя, а переключение в спортивный режим и ручное переключение передач делают ощущения в 1000 раз лучше. Если говорить о внешнем виде, то внешний вид довольно сильно постарел, если не считать того, что у меня есть подвеска – предыдущий владелец немного занизил автомобиль, а также установил на него неоригинальный воздухозаборник Injen. Если и занизили, то совсем немного, но я заметил, что она немного ниже, чем на других 4-х сериях. Из-за этого она царапает. Обо всё. На дороге царапает. Проезжая по району, царапает. Конечно, это не так плохо, как ехать на «запаркованной» машине, но объехать каждое препятствие – это настоящее мучение. В целом, 4-я серия – отличный автомобиль. Первые 100 000 миль стали поистине замечательным опытом. Мне не терпится увидеть, как машина продержится следующие 100 000 миль. Имея в своём распоряжении столько старых BMW с пробегом в сотни тысяч миль, я уверен, что 4-я серия прослужит действительно вечно. Конечно, у 4-й серии есть некоторые недостатки. Кожаный салон ужасно раздражает, а передний бампер немного портит внешний вид. Но машина отлично выдержала испытание временем. Я действительно впечатлён.