Mercedes-Benz 600SEC V12 (C140) 1993 года — MotorWeek Retro

«ЛУЧШИЙ ИЗ ЛУЧШИХ» • ОГРАНИЧЕННАЯ СЕРИЯ V12 6,0 л 48-клапанный двигатель V12 (M120 E60) Первое поколение CL-класса представляло собой элегантное, но прочное и переработанное купе на шасси W140 (внутреннее обозначение C140), выпускавшееся с 1992 по 1999 год. Разработанный Бруно Сакко, окончательный дизайн C140 был утверждён в конце 1987 — начале 1988 года. Хотя внешний вид купе за эти годы практически не изменился, класс несколько раз менял название. Купе с V8 и V12 в 1992 и 1993 годах назывались 500 SEC и 600 SEC соответственно. 600 SEC стало первым купе с V12, когда-либо предложенным Mercedes-Benz. В 1994 году названия моделей были изменены на S500 Coupé и S600 Coupé. Название CL-Class было принято в июне 1996 года (в 1997 году для североамериканских моделей 1998 модельного года), а купе W140 получили названия CL500 и CL600. Производство завершилось в августе 1998 года. Двигатель M119 объёмом 5,0 л V8 считался одним из лучших двигателей, когда-либо выпускавшихся немецким производителем (по мнению различных журналистов автомобильных журналов, таких как Car и Auto Motor Und Sport). [требуется ссылка] Будучи значительно легче в передней части, CL500, как правило, обладал лучшей управляемостью, чем более тяжёлый флагман с V12. CL600, оснащенный 48-клапанным двенадцатицилиндровым двигателем M120, развивал мощность 394 л.с. (290 кВт; 389 л.с.) и крутящий момент 570 Н·м (420 фунт-фут). Двенадцать цилиндровых версий легко узнать по эмблемам «V12» у основания каждой задней стойки, расположенным сразу за пассажирскими окнами. Базовая модель CL420 была доступна с 4,2-литровым двигателем V8 (с той же архитектурой, что и 5,0-литровый двигатель V8 M119). Поскольку она была доступна не на всех рынках, её продажи были очень низкими по сравнению с более мощными аналогами. Производство завершилось в сентябре 1998 года, было выпущено 26 022 купе. Двигатель Mercedes-Benz M120 — семейство высокопроизводительных атмосферных поршневых двигателей V12, использовавшихся в 1990-х и 2000-х годах во флагманских моделях Mercedes. Семейство M120 производится в Штутгарте, Германия. Блок цилиндров двигателя выполнен из алюминия, покрытого кремнием и алюминием. Головки блока цилиндров с двумя верхними распредвалами (DOHC) из алюминия имеют по 4 клапана на цилиндр. Двигатель использует последовательный впрыск топлива (SFI) и шатуны из кованой стали. В конечном итоге M120 был заменен на более компактный, менее мощный и недолговечный двигатель M137 V12 объёмом 5,8 л с одним верхним распредвалом (SOHC) и тремя клапанами на цилиндр. Mercedes прекратил производство M120 из-за новых норм выбросов. ТЕСТЫ И ОБЗОРЫ РЕТРО-АВТОМОБИЛЕЙ #w140