KTM, можете ли вы это исправить?

Я уже дважды менял фильтр на своём мотоцикле, так что это оригинальный фильтр, один раз через 40 часов, а второй через 70. Меняю уже третий фильтр, и я сомневаюсь, можно ли доверять этому мотоциклу. KTM, было бы здорово, если бы вы предложили решение, например, чуть более открытый фильтр, чтобы он не задерживал частицы до самых мелких микрометров и не засорялся. Я бы предпочёл менять внутренние фильтры чаще. В качестве альтернативы, можно значительно снизить цену на фильтр топливного насоса, если его нужно менять каждые 30-40 часов, потому что налог в 66,77 долларов и выше — это просто смешно. У дилера он стоит вдвое меньше, а сама деталь стоит 10 долларов. У меня мало разочарований в KTM, и я признаю, что я потребитель апельсинового сока. (Сейчас у меня три таких мотоцикла), и хотя я мог бы топнуть ногами, поставить SB в поворот, устроить истерику и попробовать мотоцикл другой марки, я также видел, как все марки мотоциклов выходили из строя на трассе или в гонке. KTM выпускает качественную продукцию, и это кажется простым решением, которое заставит таких покупателей, как я, возвращаться снова и снова. Моя рабочая теория заключается в том, что нагар, скапливающийся на щётках топливного насоса, в конечном итоге засоряет тонкую сетку/войлок внутри фильтра, что препятствует подаче топлива на полной скорости. Если это не сделать, мотоцикл в конечном итоге перестанет работать. Я вижу огромную ответственность для KTM, если кто-то решит совершить большой прыжок, а мотоцикл заглохнет, и мотоциклист упадёт из-за производственного дефекта. Сделай лучше, KTM.