(14.10.20) Строеж Първи и Трети мост над река Вит на АМ Хемус от П.в.Боаза до П.в. Дерманци

Първи Мост информация: Първият Мост над р.Вит е проектиран с многоотворна гредова конструкция. Общата му дължина е 533,80 м.Проектът предвижда връхната му конструкция да се изгради с греди от предварително напрегнат стоманобетон в стендово изпълнение от вида КР1650.Ще се монтират греди с две различни дължини, 32.2 метра с тегло от 48.6 тона и 27.7 метра с тегло от 41.8 тона. Във всеки отвор на моста ще бъдат монтирани по четири броя греди, които се обединяват със стоманобетонна пътна плоча в монолитно изпълнение. По дължина на съоръжението, и за двете пътни платна, то е разделено на три секции с осова дължина, както следва: I секция: 28,0 + 3 х 33,0 + 28,70 = 155,70 м II секция: 28,0 + 4 х 33,0 + 28,70 = 189,40 м III секция: 28,70 + 4 х 33,0 + 28,0 = 188,70 м Максималната височина на пътната нивелета над терена в рамките на съоръжението е около 12 м. Общата дължина на моста е определена със съобразяване на пресичаните препятствия и изискванията за опазване на естествената екосистема на района в максималната възможна степен. Мостът е разположен в циркулярна крива с радиус 1420 м. Мостът е проектиран с две независими конструкции за всяка от посоките на движение по автомагистралата. Габаритът на всяко от двете платна на съоръжението е с обща ширина 13,50 м, мерена между корнизите на платното, в която се включват: тротоарни блокове, широки 1,70 м и 1,30 м (от страната на разделителната ивица) и настилка с ширина 10,50 м. За съоръжението е необходимо изграждането на 64 пилот-колони и са необходими 136 предварително напрегнати греди. Трети Мост инфромация: Третият мост над р.Вит е проектиран с многоотворна гредова конструкция. Общата му дължина е 632,80м. Мостът е проектиран с две независими конструкции за всяка от посоките на движение по автомагистралата. Габаритът на всяко от двете платна на съоръжението е с обща ширина 13,50 м, мерена между корнизите на платното, в която се включват: тротоарни блокове, широки 1,70 м и 1,30 м (от страната на разделителната ивица) и настилка с ширина 10,50 м. Мостът е разположен в циркулярна крива с радиус 1420 м. За съоръжението е необходимо изграждането на 84 Пилот колони както и 160 предварително напрегнати греди. По дължина на съоръжението, и за двете пътни платна, то е разделено на три секции с осова дължина, както следва: Дясно и ляво платно: I секция: 28,0 + 5 х 33,0 + 28,70 = 221,70 м II секция: 28,70 + 5 х 33,0 + 28,70 = 222,40 м III секция: 28,70 + 4 х 33,0 + 28,0 = 188,70 м Стълбовете на съоръжението са с вертикални носещи елементи, конструирани по системата „пилот-колона“. Диаметърът на сондажните пилоти е 150 см, а този на колоните – 120 см. Връзката между двата елемента е със стоманобетонен „маншон“. Ригелите на сткълбовете са предвидени за изпълнение в два етапа: елементът от първия етап е предназначен да поеме натоварването от монтажните греди, а с часта от втория етап се осъществява коравия рамков възел. #eyefromsky