Разборка и сборка 5-ступенчатой ​​коробки передач Datsun 280z в моем MGB

Несколько лет назад я модернизировал свой MGBGT Autocrosser 1974 года с повышающей передачи на 5-ступенчатую коробку передач Rivergate, используя 5-ступенчатую коробку передач Datsun 280z. Я перебрал эту коробку передач, когда мы поставили временно использованный двигатель. Но, по непонятной причине, на верстаке осталось одно стопорное кольцо. Поскольку передачи переключались плавно и не издавали никаких странных шумов, я решил, что всё будет в порядке, пока я не построю свой новый двигатель позже в том же году (конечно, этого не произошло)  и это оставшееся стопорное кольцо не выходило у меня из головы с тех пор. Итак, теперь, когда мы сняли тот двигатель, чтобы установить новый, восстановленный, пришло время проверить, не является ли это отсутствующее стопорное кольцо причиной мерцающего серебристого масла, вытекающего из коробки передач. Итак, в этом видео мы возвращаемся к моменту, когда двигатель был снят, и разбираем 5-ступенчатую коробку передач Datsun 280z, чтобы увидеть, куда должно было попасть «дополнительное» стопорное кольцо с прошлого раза, а также проверить на наличие чрезмерного износа.