Каково это — управлять Cayman с двигателем 911? Усовершенствованная сборка Cayman 3.8L!

Это ли идеальная сборка Porsche Cayman 987 для трека/клуба? Мы думаем, что да. Это не просто очередной Cayman S — мы заменили его на 3,8-литровый двигатель от 997 и превратили его в мощное, готовое к дорожным испытаниям оружие для клубного спорта, которое должен был создать Porsche 987 Cayman GT4! В этом видео мы шаг за шагом расскажем вам о том, как мы превратили некогда стандартный 987 Джеймса в проверенного на Нюрбургринге монстра GT4. От обновлений интерьера, таких как ковшеобразные сиденья Recaro и комплект короткоходной коробки передач GT3, до аэродинамических элементов экстерьера, включая утиный хвост Getty и карбоновые боковые юбки, вплоть до полного обновления подвески и серьёзной настройки тормозов — мы не упустили ничего из виду. Изюминка? Замена двигателя на 3,8 от 997. Благодаря улучшенным впуску и выпуску, калибровке ЭБУ и облегченным модификациям этот Cayman теперь выдает около 370–380 л.с. при массе чуть более 1300 кг — соотношение мощности к массе сопоставимо с 981 GT4. Интересны ли вам комплектации Porsche, замена двигателей или подготовка к Нюрбургрингу, в этом подробном обзоре вы найдете все: изготовление, улучшение характеристик, снижение веса и планы на будущее по увеличению мощности. 🔧 Модификации, обсуждаемые в этом выпуске: Замена двигателя 997 3.8 (сохранены заводские внутренности) Сиденья Recaro Pole Position + коробка передач GT3 Short Shift Карбоновый аэродинамический обвес: юбки, каннарды, утиный хвост Getty Койловеры Bilstein B16 PASM + стабилизаторы поперечной устойчивости H&R Колодки EBC BlueStuff, воздуховоды GT3, армированные трубопроводы Гоночные катализаторы Soul 200-cell + выхлопная система Miltek Облегченный маховик, дифференциал повышенного трения Quaife, аккумулятор Deadweight Вот такой Cayman Porsche должен был построить. Досмотрите до конца, чтобы узнать все подробности и планы на будущие обновления. 📸 #porschemodebristol 💻 www.porschemode.com ☎️ 0117 9443117 Instagram Autotrader 00:00 – Вступление Это ли лучшая сборка Cayman 987 для трека? Замена двигателя 911. 00:45 – Предыстория и поездка на Нюрбургринг От стандартного Cayman S до приключений на Нюрбургринге и необходимости большей мощности. 02:15 – Зачем менять двигатель 997 3.8? Мощность двигателя, заводские отличия и почему он лучше 3.7. 04:10 – Модернизация салона Сиденья Recaro, красные ремни безопасности, короткоходная коробка передач GT3, улучшенная аудиосистема и отделка салона. 05:40 – Внешние доработки и аэродинамические элементы Карбоновые юбки, утиный хвост Getty, каннарды, диски и тест аэродинамических элементов на Нюрбургринге. 07:50 – Подвеска и тормоза Койловеры Bilstein B16 PASM, стабилизаторы поперечной устойчивости, тормозные диски, колодки, воздуховоды и главный тормозной цилиндр H&R. 09:45 – Подкапотное пространство Впускной коллектор, дроссельная заслонка GT3, впускной коллектор, катализаторы Soul Race, выхлопная система Miltek. 12:05 – ЭБУ и показатели мощности Проблемы калибровки и предполагаемая мощность 370–380 л.с. 13:10 – Под машиной Стабилизаторы поперечной устойчивости, распорки, перегородки картера, масляные модификаторы. 14:40 – Впечатления от вождения Как двигатель 997 преображает Cayman. 16:15 – Экономия веса Ковшеобразные сиденья, маховик, литиевый аккумулятор и общее соотношение мощности к массе по сравнению с 981 GT4. 17:30 – Диффузор с повышенным внутренним трением и трансмиссия Диффузор с повышенным внутренним трением Quaife и его важность. 18:15 – Будущие обновления Тормоза, задняя аэродинамика, сборка 4.0 и распредвалы. 19:10 – Заключение Обзор окончательной сборки Cayman Джеймса + подпишитесь на канал. Никогда не строился. 14:40 – Экономия веса Сиденья, маховик, литиевая батарея Deadweight, удаление SAI. 16:15 – Соотношение мощности и массы по сравнению с 981 GT4 Почему эта сборка соперничает по производительности с современными GT4. 27:40 – LSD и трансмиссия LSD Quaife, маховик, эффективное снижение мощности. 16:18 – Планы на будущее Тормоза, задняя аэродинамика, возможное обновление 4.0 с помощью распредвалов с высоким подъёмом. 18:00 – Заключение Краткий обзор окончательной сборки 987 + подпишитесь на больше контента о Porsche.