Сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс Метрика с помощью технологии «cookie». Пользуясь сайтом, вы даете согласие на использование данной технологии.
Ранние модели Cirrus SR-22 могут представлять собой выгодную покупку на современном рынке подержанных самолетов. В этом видео мы рассмотрим Cirrus SR-22 первого поколения, а также Cirrus SR-22G2 и Cirrus SR-22G3. Ссылка на видео CAPS Repack: • CAPS Repack - N1MR Спасибо за просмотр и поддержку канала. Если вам понравилось это видео, поставьте ему лайк и подпишитесь, чтобы увидеть больше подобных видео с отслеживанием цен. Ранние модели поставлялись с электроприводом из шести аккумуляторов и многофункциональным дисплеем Avidyne. SR-22 не имел вакуумной системы, а HSI, который вы видите здесь, поставлялся вместе с самолетом. В 2003 году Cirrus начал использовать пилот-фару Avidyne Entegra вместо пилот-фары с шестью аккумуляторами. Пилот-фара Avidyne получает навигационные и GPS-данные от навигаторов Garmin или Avidyne для отображения навигационной информации. У него нет собственной внутренней навигации или связи. Внешняя навигация Avidyne была стандартным оборудованием до появления G3. Текущая медианная цена SR-22 первого поколения составляет 310 000 долларов. Я использую медианное значение, чтобы отфильтровать крайние значения. SR-22G2 появился в 2004 году с усовершенствованиями механической, аэродинамической и винтовой систем. Ближе к концу производства второго поколения Cirrus добавил опцию турбонаддува Tornado Alley, что позволило самолёту развивать скорость более 200 узлов на высотах до 25 000 футов (7500 м) с турбонаддувом. Турбо-версия оснащалась встроенным кислородным баллоном. Текущая медианная цена G-2 на рынке сегодня составляет 386 950 долларов. SR-22G3 появился в 2007 году со значительными конструктивными изменениями. В 2008 году Cirrus представил пакет авионики Cirrus Perspective от Garmin, сначала в качестве опции, а затем в качестве стандартного оборудования. В отличие от Entegra, система Perspective представляет собой интегрированную систему навигации, связи и GPS. Средняя цена моделей G3 на рынке в настоящее время составляет 550 000 долларов США. Все модели SR22 требуют переукладки парашюта каждые 10 лет. Переукладка парашюта первого поколения (до 2004 года) требует ремонта и покраски композитных элементов, поскольку доступ к парашюту осуществляется через пластину под верхним композитным слоем. В моделях G2 и более поздних моделях этот процесс не применяется, поскольку доступ к CAPS осуществляется через багажное отделение.
