Сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс Метрика с помощью технологии «cookie». Пользуясь сайтом, вы даете согласие на использование данной технологии.
128ci Road King S / Корчеватель пней APE / Сборка / Динамометр / Тест-драйв
Начиная с выверенного и сваренного коленвала, эта сборка разработана с учетом индивидуальных потребностей и желаний заказчика. Желание увеличить количество поездок на треке и добавить немного мощности на низких и средних оборотах. Используемый коленвал изначально был стандартным блоком Harley-Davidson, после чего его выровняли до биения менее 2000, установили увеличенный подшипник шатуна и заглушку шатуна вместо заводского пальца. Наконец, он был приварен, чтобы предотвратить перемещение в сложных условиях. Я снял распредвал S&S 475, установленный мной при первоначальной сборке, и установил распредвал A.P.E CR483. Для полной уверенности были установлены новые цилиндры и поршни, чтобы дать двигателю новую жизнь. Я также добавил топливную пластину Fueling OE+ Camplate, чтобы обеспечить достаточное количество масла для критически важных компонентов двигателя при высоких оборотах на треке. Для завершения сборки распределительного вала был добавлен натяжитель цепи топливного распредвала. Впускной коллектор Screamin' Eagle 55 мм был оснащен форсунками A.P.E 6.2gps. Были установлены гидрокомпенсаторы Screamin' Eagle высокой ёмкости, а регулируемые толкатели Screamin' Eagle были повторно использованы для завершения сборки. Если у вас есть другие вопросы, пожалуйста, оставляйте их в комментариях. Я читаю все комментарии и стараюсь отвечать на них как можно скорее. Пожалуйста, помните, ребята, я стараюсь, чтобы видео были максимально интересными и плавными, поэтому, если вы не видите какой-то процедуры или думаете, что я что-то не сделал, скорее всего, я намеренно убрал её из финального видео, чтобы сохранить плавность. Все двигатели, которые я собираю, проходят многократную термообработку перед настройкой на динамометре. Вы можете заметить, что между сборкой двигателя и его настройкой я подстригся, что говорит о том, что между сценами прошло некоторое время. Итоговые показатели на динамометре составили 125 л.с. и 147 фут-фунтов. Распредвал: Подпишитесь на меня в Instagram: / tommy_twincam_miller Я работаю здесь: Вы можете позвонить мне по телефону 0746342766 в рабочее время по австралийскому восточному времени (AEST). Ещё раз спасибо за просмотр и поддержку канала! MTM