Сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс Метрика с помощью технологии «cookie». Пользуясь сайтом, вы даете согласие на использование данной технологии.
В этом видео я заметил, что в картере этого MINI Cooper с наддувом присутствует небольшое давление. Я провёл тест Роберта «Резиновая перчатка» (широко известный тест в сообществе Volvo) и обнаружил, что давления было достаточно, чтобы надуть перчатку на этом двигателе. Это нехорошая ситуация, так как это может привести к протечке уплотнений двигателя или, что ещё хуже, к взрыву. К счастью, система PCV на этом MINI довольно проста, в отличие от Volvo с белым блоком цилиндров. Я обнаружил, что клапан PCV был засорён, то есть воздух не проходил ни в одном направлении. Два шланга в системе PCV были чистыми. После замены клапана PCV двигатель прошёл тест «Резиновая перчатка»! Использованные инструменты: ключ-трещотка 1/4 дюйма, универсальный ключ, головка на 8 мм, удлинитель 3 дюйма, резиновая перчатка. Этот процесс описан на моделях MINI Cooper и Cooper S 2002–2004 годов. В середине 2004 года клапанная крышка была изменена: на моделях 2004.5–2006 годов клапан PCV вкручивается непосредственно в клапанную крышку. Мой источник информации о клапане PCV: Канал Robert DIY: / rspi007 Это видео я создал в видеоредакторе YouTube ( / editor )
