Хотите узнать, как легко увеличить мощность вашего Facelift 8V RS3 более чем на 500 л.с.? Facelift 8V RS3, оснащенный двигателем EVO 2 EA855, обладает невероятным потенциалом для тюнинга. С помощью небольшого набора дополнительных опций и нашего программного обеспечения блока управления Stage 2 можно добиться существенного прироста производительности, а также значительного увеличения мощности и крутящего момента. Целью клиента было достижение 500 л.с., и мы достигли именно этого и немного большего благодаря помощи наших друзей из Forge Motorsport, которые предоставили интеркулер и впускные детали, а также Milltek Sport, которые предоставили даунпайп. Мы установили впускную трубу и впускной патрубок турбины Forge Motorsport, которые полностью разблокировали впускной тракт. Внешний диаметр впускной трубы увеличился на 19 мм, а объем впускного патрубка турбины увеличился на 60%, что полностью разблокировало впускной тракт, позволяя турбине работать эффективнее по сравнению со штатной. В то же время мы установили интеркулер Forge Motorsport, который заменил крайне ограниченный штатный, испытывающий трудности на штатных уровнях наддува или Stage 1. Интеркулер Forge имеет на 55% большую площадь поверхности и на 94% больший объём, что позволяет поддерживать температуру наддува стабильно низкой для достижения оптимальной мощности и крутящего момента, а также лучшей устойчивости к перегреву. После установки интеркулера мы установили даунпайп Milltek Sport со спортивным катализатором. Он заменил крайне ограниченный штатный даунпайп и катализатор, которые были серьёзным препятствием. При установке даунпайпа Milltek снижается противодавление, что способствует более эффективной работе турбины и снижению уровня выбросов отработавших газов (EGT). Это идеально сочетается со штатной спортивной выхлопной системой. После модернизации мы установили программное обеспечение блока управления двигателем RSS Stage 2, разработанное специально для автомобиля, и оптимизировали параметры подачи топлива, зажигания, наддува и многие другие параметры блока управления для повышения мощности, крутящего момента и управляемости благодаря установленным обновлениям. В то же время клиент решил установить программное обеспечение RSS DSG, которое оптимизирует давление сжатия DSG, ограничения крутящего момента и многие другие параметры мехатроника DSG для улучшения управляемости, сокращения времени переключения передач и устранения пробуксовки сцепления, связанной с заводским программным обеспечением DSG. К сожалению, по этому автомобилю у нас нет графика базовых значений для сравнения, поскольку сравнение проводилось на другой передаче. Поэтому мы можем сравнить только пиковые значения прироста мощности, а не прироста мощности в диапазоне оборотов. В будущем мы постараемся этого избежать. 🔴 Базовая мощность: 398 л.с. и 450 Н·м 🟢 Пиковая мощность: 118 л.с. и 220 Н·м 🟢 Максимальная мощность: 516 л.с. и 577 Н·м Если вам понравилось видео, поставьте нам лайк! 👍 Если вам понравилось видео, подпишитесь здесь:
https://www.youtube.com/user/RegalAut... Если у вас есть предложения о том, что бы вы хотели видеть чаще, напишите в комментариях ниже ⬇ Хотите с нами пообщаться? 📲 Messenger:
📲 Whatsapp:
📲 +44(0)2380 55 86 36 📩 sales@regalautosport.com 📍 Найдите нас:
👍 Подпишитесь на нас в Facebook: / regalautosport 👍 Подпишитесь на нас в Instagram: / regalautosport Веб-страницы: 🕸Блог:
🕸Основной сайт:
🕸Интернет-магазин:
#regalautosport #audi #rs3 #forge #milltek #exhaust #intercooler #rss #stage #rs3
