Регулировка и обслуживание клапанов Royal Enfield Meteor/Classic/Hunter 350 | Замена масла | Толк...

Открутите винты задней спинки сиденья шестигранником на 6 мм. Снимите боковые направляющие шестигранником на 9 мм. Сдвиньте заднюю часть. С помощью торцевого ключа на 10 мм снимите сиденье водителя. С помощью торцевого ключа на 8 мм и 10 мм открутите болт бака. Рекомендуется делать это с пустым баком. Осторожно поднимите бак и сдвиньте его назад. Попросите помощника придержать бак. Отсоедините главный топливный шланг. По обеим сторонам есть зажимы. Снимите резиновую крышку вокруг разъема топливного насоса, пальцем нажмите на язычок и потяните на себя. Перейдите на правую сторону и снимите 2 шланга вентиляции картера, один больше другого. Поднимите бак и положите его в безопасное место. Снимите болты коромысла торцевым ключом на 10 мм, начиная слева направо. Снимите блок катушек зажигания, открутив 3 болта. Используйте торцевой ключ на 10 мм. 2 провода заземления проходят через 2 болта. Осторожно поднимите крышку коромысла, оставив Прокладка на блоке цилиндров Возьмите шестигранник на 14 мм и открутите крышку шкива. Убедитесь, что уплотнитель остаётся на крышке. Снимите свечу зажигания с помощью торцевого ключа на 16 мм. Проверьте зазор свечи зажигания, он должен быть от 0,7 до 0,8 мм. Это делать не обязательно, но для наглядности я дважды проверяю, что поршень находится в верхней мёртвой точке. Здесь я вставляю чистую отвёртку в отверстие для парковочной свечи. Здесь я вижу, что когда он поднимается вверх, поршень находится в верхней мёртвой точке, готовой к регулировке. Поверните коленвал против часовой стрелки. На шестерне распредвала сверху будет T-образная метка, которая должна быть обращена к пластине фиксатора коромысла. Вы также можете проверить свободный ход клапанов. Если нет, поверните ещё на один оборот и попробуйте ещё раз. Вот замеры зазоров клапанов: 0,18 мм для выпускного клапана и 0,08 мм для впускного. Оба клапана были слишком тугими. Для регулировки открутите контргайку на 10 мм и поверните её плоской отвёрткой. затягиваете, удерживая центр неподвижно, потребуется несколько проб и ошибок, но вы добьетесь результата. После этого дважды проверните двигатель и проверьте еще раз. установите свечу зажигания. проверьте, нет ли в двигателе мусора. задвиньте крышку коромысла, аккуратно поместите уплотнитель в канавку пальцами. При первом обслуживании уплотнитель не нужно менять, герметик не нужен, если вы оставили его со стороны двигателя. Когда всё будет хорошо и вы увидите, что резина плотно прилегает, затяните болты коромысел с моментом 10 Н·м. Очистите двигатель. Закрутите крышку шатуна, слегка прижав её. Установите катушку зажигания и не забудьте про два провода заземления. Установите бак, убедитесь, что шланги не пережаты. Проверьте, не защемляются ли кабели, проходящие вдоль рамы, в передней части фиксаторов бака. Установите болт. Запустите двигатель и дайте ему поработать десять минут, проверяя наличие утечек. Не выключая двигатель, установите сиденье водителя. Затем установите пассажирское сиденье. И, наконец, задние поручни и спинку. Оставьте поручни незакреплёнными, пока не прикрутите спинку. Очистите все места, к которым вы прикасались. Теперь мы готовы к замене масла и фильтра. Вот масло, которое я использую. Оно превосходит спецификации производителя. Рекомендуется полусинтетическое, но я перехожу на полностью синтетическое, так как это марка, которую я всегда использую, и она широко доступна. Сначала заглушите двигатель. Дайте постоять десять минут. Снимите маслозаливную горловину. Крышка Подставьте под неё сливную ёмкость Открутите пластину фильтра под двигателем с помощью 10-миллиметрового ключа Ослабьте болты и дайте стечь в течение 5 минут Полностью ослабьте болты Выньте пластиковый фильтр Положите на тряпку Открутите сливной болт картера с помощью 17-миллиметрового ключа Открутите крышку масляного фильтра с помощью шестигранного ключа на 6 мм Снимите фильтр, не обращая внимания на его ориентацию: пружина должна быть направлена ​​наружу Очистите область очистителем деталей, он безопасен для резины Возьмите новый фильтр и смочите его чистым маслом Очистите все детали Очистите фильтр, не допуская попадания грязи, поместите его в отверстие для фильтра пружиной наружу Крепко прижмите пластину и равномерно закрутите болты, постепенно затягивая Затяните с моментом 10 Н·м Затяните 17-миллиметровый сливной болт Установите пластиковый фильтр и затяните болты, затягивая их с моментом 8 Н·м Очистите область Наполните канистру 900 мл масла Медленно влейте его в двигатель Возьмите 1 Литровую бутылку и залейте 700 мл. Проверяйте уровень масла через смотровое стекло, чтобы он был выше минимальной отметки. Запустите двигатель, поработайте на холостом ходу 2 минуты, заглушите, подождите минуту и ​​снова проверьте уровень, затем долейте оставшееся масло. Для этого мотоцикла требуется 1,7–1,9 литра масла. Чтобы поддержать канал, пожалуйста, купите нам кофе. Все вырученные средства пойдут на развитие и развитие канала:
Подпишитесь на нас в социальных с...