За кулисами железной дороги: кто такой дежурный станции и чем он занимается

Поезда – огромные составы, которые стали для нас ежедневной привычкой. Задавались ли вы когда-нибудь вопросом, кто стоит за безопасностью и порядком движения на железной дороге? Уже более 30-ти лет в руках Людмилы Грубой, дежурной железнодорожной станции «Бельцы-Слободзея», сконцентрирована организация курсирования всех поездов и составов. "Здесь у нас находится пост электрической централизации, из которого производится управление стрелками, сигналами для движения поездов и обеспечения безопасности", - представила Валентина Боярских, инженер станции. Свою работу Людмила осуществляет посредством переносного пульта-табло и пульта-манипулятора, при помощи которых происходит кнопочный перевод стрелок и управление сигналами светофора. "Я открыла зелёный светофор и все стрелочки по маршруту легли. Есть у нас поездные кнопки при построении маршрута, при приёме и отправлении поездов и маневровые, при помощи которых осуществляются манёвры на станции, потому что при составлении состава поезда нужны манёвры. Есть ещё индивидуальный перевод стрелок эти две панели у нас с индивидуальным переводом стрелки", - объяснил Людмила Грубая, дежурная железнодорожной станции. Для того, чтобы составить и убедиться в безопасности маршрута, дежурный связывается через коммутатор с соседними и местными станциями: узнаёт тип поезда, во сколько выехал, когда прибудет и т.д. "Здесь у нас два диспетчера: наш поездной и кишинёвского направления. К нам примыкают три станции: Александрены со стороны Матеуц, Софья со стороны Окницы и Бельцы-город со стороны Унген. На этом же коммутаторе есть связь с нашими вышками. Маневровые вышки расположены по горловинам станции. Они, как говорят, являются глазами и ушами дежурного, потому что передо мной только пульт", - дополнила дежурная. Так как работа с построением железнодорожных маршрутов требует очень большого внимания и ответственности, зачастую в решении задачи участвуют все подразделения вокзала. "Если действительно что-то происходит, у нас всегда есть люди, которые нам помогают: связисты, путейцы, тепловозники, вагонники – мы все взаимосвязаны. Как-то так и обеспечиваем безопасность. Бывает, что электроэнергию отключают, тепловозы вовремя не выходят из депо, бывает, когда дежурный не соблюдает безопасность, то могут стрелку порезать. По каждому нарушению у нас свои действия", - рассказала Валентина Боярских, инженер станции. Несмотря на сложные моменты, свою работу Людмила Грубая любит и очень жалеет о том, что сегодня ЖД вокзал «Бэлць-Слободзия» работает не в полном режиме. "У нас на станции пассажирские поезда не ездят давно уже, жаль. Ездили конечно и поезда «Кишинёв-Москва», «Одесса-Ивано-Франковск». У нас вокзал очень приспособлен к работе с пассажирами, и комнаты отдыха были, и кассы – все удобства", - считает дежурная. "Нехватка штата у нас есть. Должности, связанные с безопасностью движения поездов, с перевозочным процессом, также дежурные по станции, составители поездов, регулировщики скорости движения вагонов", - рассказал Игорь Мадан, начальник станции «Бэлць-Слободзия». На сегодняшний день на ЖД станции «Бэлць-Слободзея» производится приём и отправления в основном грузовых составов, а также пригородных поездов «Окница-Бэлць» и «Рогожень-Бэлць» каждую пятницу, субботу и воскресенье. ********************************** Vă îndemnăm să ne urmăriți și pe: 📲Canalul nostru de Telegram:
Instagram:   / nordnews.md   Facebook:   / nordnews.md   WhatsApp:
TikTok:   / nordnews