Почтовые Аэросани-амфибия А-3 ОКБ им. Туполева

Рекламный фильм 1977 года Аэросани-амфибия А-3 являют собой катер, который был изготовлен для перемещения по воде, льду или снегу конструкторами известного ОКБ имени Туполева в начале 60-х годов прошлого века. Аэросани А-3 были предназначены для транспортировки грузов, а также пассажиров на реках с небольшой глубиной. Главным преимуществом аппарата было то, что его можно было использовать в любое время года. Данная машина отлично преодолевала снег, лед и даже бездорожье. В весенний период она отлично могла перемещаться по реке даже по талому или плавающему льду. Аппарат А-3 широко использовался для доставки почты или предоставления медицинской помощи в труднодоступные регионы, при патрулировании границ и проведении сложных спасательных операций. Проектирование машины осуществлялось объединением изобретателей, которыми управлял главный инженер Г. В. Махоткин. Данной группой был создан проект аэросаней в 1961 году. С 64 года было начато серийное изготовление данного катера, и за первые 6 месяцев было построено около сотни экземпляров. Создание данной амфибии было отмечено высокими государственными наградами. Так, в 1965 году данный проект был отмечен наградой ВДНХ, а главный конструктор был награжден золотой медалью. Также было отмечено и конструкторское бюро Туполева, которое получило диплом первой степени. Данные награды были получены за великолепные качества катера, а именно за то, что его можно было эксплуатировать в любое время года. Амфибия А-3 была представлена на выставках во множестве стран, после чего поступали заказы на ее изготовление. Данные аэросани изготовлялись сразу на двух авиационных предприятиях, и за все время было выпущено около 800 единиц. Катер А-3 широко и активно использовали вплоть до 90-х годов, но некоторые аппараты работают и по сегодняшний день. Корпус катера полностью металлический и соединен с помощью заклепок, он имеет обтекаемую форму. Корпус разделен на три отсека. Носовой отсек оснащен отопительной системой салона, и тут же хранится якорь. Кроме того, в данном отсеке можно размещать груз. Второй отсек представлен рубкой, в которой находится место водителя, а также место для пассажира. Задняя часть изготовлена как пассажирский салон, в котором могут находиться четыре пассажира, или же в нем можно перевозить груз.