SAAB 9-5 Aero. Замена свечей зажигания и DIC. NGK действительно OEM (SEM)? ДА!

У меня больше нет этой машины, но я перенёс это видео с другого канала, так как планирую закрыть тот или иной канал или полностью его заменить. Итак, с DIC-системами зажигания SAAB до сих пор много путаницы... Если вы не знакомы с DIC-системой SAAB, DIC означает... кассету с непосредственным зажиганием. Она объединяет все четыре катушки зажигания в одном автономном блоке, который также использует свечи зажигания в качестве датчиков детонации, считывая ионизацию топлива при каждой искре. Кроме того, это исключает необходимость в датчике положения распределительного вала. Это довольно гениальное инженерное решение, учитывая, что оно существует с 1988 года. Возвращаясь к этому видео, многие до сих пор не понимают, что DIC-системы NGK — это на самом деле те же самые DIC-системы SEM, производимые в Швеции. Airtex/Wells была лицензиатом, имевшим права на продажу DIC-систем SEM на вторичном рынке. Компания NGK приобрела подразделение зажигания Wells у Airtex/Wells в 2015 году.
Rock Auto продаёт блоки управления зажиганием NGK. И вот в чём загвоздка: блоки управления зажиганием NGK точно такие же, как и у заводского производителя. Оба производятся компанией SEM (Sweden Electro Mechanical). Разница, на мой взгляд, только в бизнес-целях. SEM — прямой поставщик для производителей, а поскольку Saab больше не производит запчасти, рынок для блоков управления зажиганием Saab SEM довольно ограничен. Так почему бы не лицензировать свой продукт компании, которая уже работает на вторичном рынке? Таким образом, после приобретения компанией NGK подразделения Wells компании AIrtex/Wells (которая являлась поставщиком запчастей для SEM), NGK теперь является поставщиком запчастей для SEM в отношении наших кассет зажигания. Не верите? Посмотрите видео, где я рассказываю, что NGK DIC на самом деле — это SEM. Saab 9-5 DIC:
Saab 9000:
OG Saab 9-3 (Хэтчбек):
#saab #катушка зажигания #ngksparkplugs