Тест на экономию топлива Ford F150 2.7L Ecoboost V6 | Лжет ли Ford?

Я тестирую Ford F150 с 2,7-литровым двигателем EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом, чтобы оценить его реальную экономичность (миль на галлон). Я тестирую расход топлива в городском цикле, на трассе и за городом, чтобы понять, сможет ли этот 2,7-литровый EcoBoost достичь заявленного Ford показателя экономичности в 21 милю на галлон в смешанном цикле. Надеюсь, у всех пока хорошие праздники. Мы продолжаем серию мини-версий F150 2,7-литрового EcoBoost, и сегодня мы тестируем экономичность. Я часто слышу, что экономичность пикапов не должна иметь значения, но на самом деле, думаю, многие сейчас очень сосредоточены на экономичности, и приобретение более экономичного пикапа кажется важным. Этот 2,7-литровый двигатель EcoBoost будет эффективнее просто благодаря своему небольшому рабочему объёму. Ещё одна важная причина, по которой этот двигатель будет эффективнее, — это смещенные шатуны, которые дают двигателю гораздо больше механического преимущества при передаче мощности на коленчатый вал. Смещенные шатуны просто более эффективны и требуют меньше топлива для создания той же механической энергии, что должно экономить топливо. Мы увидели, что этот двигатель невероятно эффективен в городе и на загородных дорогах, чего и следовало ожидать. Но как только мы выехали на шоссе, двигатель начал потреблять больше топлива на скоростях шоссе, как я и предсказывал. Этому двигателю приходится больше полагаться на турбины, чтобы нагнетать воздух в двигатель и создавать достаточную мощность для поддержания скорости на подъёмах. Чем больше воздуха поступает в двигатель, тем больше требуется топлива, что привело к снижению расхода топлива на шоссе. Этот двигатель EcoBoost показал реальный расход топлива в 22 мили на галлон, что, безусловно, очень впечатляет. Ford не шутит, говоря об экономичности этого двигателя. Надеюсь, вам понравилось видео!