BMW проделали фантастическую работу над F87 M2, но мы можем увеличить его до 11, установив несколько улучшений для большего удовольствия от уличных и гоночных заездов! Этот клиент хотел увеличить мощность и крутящий момент своего F87 BMW M2 с двигателем N55. Без модернизации турбины из этого двигателя можно извлечь много мощности и крутящего момента. Для этого клиент выбрал пакет Stage 2, который включал в себя уникальную для этой сборки выхлопную трубу Brooke Race Exhaust (BRE) из инконеля, которая заменяет заводской катализатор. Благодаря очень тонкой стенке и материалу инконеля, она меняет звучание выхлопа, позволяя раскрыть ещё более невероятный звук N55. В рамках пакета Stage 2 клиент установил интеркулер CSF, который заменил ограничительный заводской элемент, что повысило производительность за счёт поддержания низкой температуры наддува даже при повышенном давлении наддува, характерном для Stage 1 или 2. Клиент также решил установить систему холодного впуска Eventuri Carbon Fibre, которая не только выглядит и звучит потрясающе, но и ещё больше повышает производительность, изолируя холодный, свежий всасываемый воздух от тепла моторного отсека. Установлены воздухозаборники FTP, заменяющие хрупкие и подверженные отказам заводские детали. Для достижения максимальной производительности на этапе 2 клиент также выбрал комплект HPFP от Dorch Engineering, который заменяет заводской HPFP, ограничивающий производительность, чтобы блок управления двигателем можно было настраивать без ограничений подачи топлива. Что касается управляемости, клиент заменил неуверенный в себе дифференциал повышенного трения (LSD) M E-LSD на более прогрессивный и надёжный дифференциал повышенного трения Wavetrac. Этот дифференциал повышенного трения автоматически перенаправляет крутящий момент на колесо с наибольшим сцеплением и делает это лучше, чем любой другой дифференциал повышенного трения (ATB) на рынке благодаря своей запатентованной конструкции. Также установлены дуги безопасности H&R для улучшения управляемости в поворотах. После того, как автомобиль был возвращен нам из-за неисправности системы зажигания, были заменены свечи зажигания, а также клиент решил установить полный четырёхкомпонентный пакет охлаждения CSF, дополняющий уже установленный интеркулер. Масляный радиатор двигателя CSF, водяной радиатор и охладитель DCT были установлены для поддержания надёжности работы всей трансмиссии и обеспечения более стабильной работы в самых сложных условиях вождения. 🔴 Заявленные производителем показатели = 365 л.с. и 369 фунт-фут (370 л.с. и 500 Нм) 🔴 Измеренная базовая мощность = 357 л.с. и 391 фунт-фут (362 л.с. и 530 Нм) 🟢 Максимальный прирост мощности = +88 л.с. и 111 фунт-фут (89 л.с. и 150 Нм) 🟢 Пиковый прирост мощности = +61 л.с. и 106 фунт-фут (61 л.с. и 143 Нм) 🟢 Максимальная мощность = 418 л.с. и 497 фунт-фут (423 л.с. и 673 Нм) Ссылки на продукцию: ➡️ Интеркулер CSF:
➡️ Масляный радиатор двигателя CSF:
➡️ Водяной радиатор двигателя CSF:
➡️ Охладитель CSF DCT:
➡️ Даунпайп BRE Inconel:
➡️ Комплект стабилизаторов поперечной устойчивости H&R:
➡️ Пайпы FTP:
➡️ ТНВД Dorch Engineering:
➡️ Впуск Eventuri:
➡️ LSD Wavetrac:
➡️ Подрулевые переключатели:
Если вам понравилось видео, Поставьте нам лайк! 👍 Если вам понравилось видео, подпишитесь здесь:
https://www.youtube.com/user/RegalAut... Если у вас есть предложения о том, что бы вы хотели видеть чаще, напишите в комментариях ниже ⬇ Хотите с нами пообщаться? 📲 Messenger:
📲 Whatsapp:
📲 +44(0)2380 55 86 36 📩 sales@regalautosport.com 📍 Найдите нас:
👍 Подпишитесь на нас в Facebook: / regalautosport 👍 Подпишитесь на нас в Instagram: / regalautosport Веб-страницы: 🕸Блог: htt...
