Как сделать автономный EFI на вашем двигателе LS!

Instagram: westcoastwrenchin Недавно я собрал установку Microsquirt для Chevrolet C10 1967 года моего друга и решил заснять процесс на видео, а также сделать для вас небольшое руководство! Microsquirt — настолько хороший вариант для замены блока управления двигателем, что я не могу поверить, что им ещё так мало людей пользуются. Microsquirt — действительно классный маленький блок, похожий на Megasquirt. Это система электронного впрыска топлива своими руками. Она немного отличается от штатного блока управления GM, поскольку использует технологию batchfire, то есть одновременно запускает 4 форсунки (по 2 на каждую рампу). Кроме того, он использует холостую искру, то есть одновременно запускает две катушки зажигания (одна на такте выпуска). Эти две, казалось бы, странные функции позволяют снизить температуру и уменьшить размер платы. Это не САМАЯ современная технология электронного впрыска, но она всё ещё работает очень хорошо. С этой установкой вы немного пожертвуете расходом топлива, но в целом это минимально. У Microsquirt есть масса преимуществ перед штатным блоком управления GM; Он недорогой (менее 400 долларов с проводкой), компактный, легко настраивается, научит вас всему, что нужно знать о системе электронного впрыска (EFI), не использует уродливый датчик массового расхода воздуха (MAF), имеет бесплатное программное обеспечение для настройки (версия Ultra стоит 90 долларов), а также обладает множеством отличных функций диагностики неисправностей (вы можете управлять катушками, форсунками и т. д. с ноутбука). Если у вас автоматическая коробка передач, вам понадобится контроллер коробки передач. В этом случае, возможно, разумнее использовать заводскую проводку и компьютер GM. Это видео — краткий обзор настройки системы LS Microsquirt. Уверен, я упустил некоторые детали. Я вообще не углублялся в настройку, потому что не претендую на звание крутого тюнера; я тоже ещё учусь этому. Если использовать мои базовые настройки, ваш двигатель должен запуститься, а затем вы можете его подстроить. Немного поискав в интернете, вы можете достичь того же уровня, что и я, когда ваш автомобиль работает отлично и выдаёт хорошую мощность! Ключевым инструментом является широкополосный датчик кислорода (O2), который передает сигнал обратной связи на ваш микроконтроллер. Функция автонастройки в версии Ultra Tuner Studio отлично работает, когда вы только настраиваете автомобиль и создаете базовую карту. Дайте знать, если у вас есть вопросы или отзывы! Спасибо и приятного просмотра! Дополнение: «Простое исправление: CLT и IAT должны быть подключены к заземлению [датчика], а не к опорному напряжению 5 В». Спасибо Адаму Уотсону за подсказку! Отказ от ответственности: Данное видео предназначено исключительно для образовательных и информационных целей. Оно не является профессиональным советом или руководством по соблюдению норм выбросов. Нормы и требования по выбросам различаются в зависимости от региона и юрисдикции и могут меняться со временем. Зрителям рекомендуется тщательно изучить и понять местные законы и правила по выбросам, прежде чем пытаться заменить двигатель или внести изменения, которые могут повлиять на системы контроля выбросов. Зритель несет ответственность за то, чтобы любые изменения, вносимые в его автомобиль, соответствовали действующим стандартам выбросов и законодательным требованиям. Данное видео не заменяет консультацию с квалифицированными специалистами, имеющими опыт в области норм выбросов и автомобильных модификаций. Любые действия, предпринятые на основе информации, представленной в этом видео, осуществляются на страх и риск зрителя.