Реальная ситуация: инспектор требует спустить шлюпку с экипажем на борту

Уважаемые коллеги, меня зовут Березовский Василий, я капитан танкера и автор видеокурсов для морского плавсостава. Есть достаточно много тонкостей для проведения учебных тревог, о которых иногда не знают даже проверяющие, или делают такой вид.🕵️ Сегодня хочу рассказать о реальной ситуации: во время PSC-инспекции по расширенной программе инспектор потребовал смайнать шлюпку методом отдачи изнутри со всем назначенным ей экипажем на борту. 🚤 Должны ли люди находиться в шлюпке во время ее спуска? На сколько это обязательное требование? 🤔 🎥 Включайте видео: разберемся, что по этому поводу говорят действующие циркуляры IMO, а также SOLAS. 📜 Если хотите знать все тонкости проведения и документирования учебных тревог, присоединяйтесь к курсу «Drills and Trainings, the way of successful deck officer». ⚓️ Вы изучите обязательные требования по SOLAS и сможете обеспечить готовность судна к проверкам и чрезвычайным ситуациям. 🛳️ Я поделюсь советами из личного опыта, чтобы вы смогли обеспечить безопасность на борту и успешно проходить инспекции. ✅ 🎁 Скидка 20% на участие скоро сгорает, поспешите! 👉 Зарегистрируйтесь по ссылке: