▶Нравится видео? Подписывайтесь!
https://www.youtube.com/c/thatsimraci... ▶Поддержать канал: / @tsrb ▶Присоединяйтесь к сообществу: / discord ▶Подпишитесь на меня в Твиттере: / simracingbloke ▶Музыка: • TSRB RECORDS: Drum & Bass To Soundtrack Yo... ▶МОДЫ: / discord Автор: Кэмерон Дас за пример с Хоккенхаймом / camerondasracing Вы неправильно управляли автомобилями с высокой прижимной силой в гоночных играх, и это замедляет вас... Водителям могут потребоваться ГОДЫ, чтобы научиться водить. Прижимная сила эффективно влияет на автомобили. Но сегодня я покажу вам, как это сделать за считанные минуты. Автомобили с высокой прижимной силой, такие как Формула-1, Формула-3 и LMP, требуют совершенно иного стиля вождения, чем их коллеги с низкой прижимной силой. Это связано с фундаментальным различием, которое прижимная сила оказывает на поведение автомобиля на пределе. Прижимная сила создаётся, когда поток воздуха, обтекающий автомобиль, отражается от одного из крыльев. Это толкает автомобиль вниз, вдавливая шину в асфальт. Таким образом, создаётся прижимная сила, или, другими словами, лучшее сцепление с дорогой. Взгляните на это, я собираюсь сделать крылья этого автомобиля совершенно плоскими. Это значит, что никакой ветер не сможет от них отклониться, создавая нулевую прижимную силу. Он не сможет пройти этот поворот, не прорвавшись сквозь него с сильной недостаточной поворачиваемостью. Но если я задам аэродинамическим поверхностям большой угол атаки, чтобы они перенаправили больше воздуха, мы сможем пройти его на полном газу. Доверьтесь силе, мы должны. Эта аэродинамика начинает действовать только на скорости около 80 км/ч, когда на крылья воздействует достаточно воздуха, чтобы создать эту направленную вниз силу. Чем быстрее мы движемся, тем больше воздуха воздействует на крылья и тем больше прижимная сила создаётся, что позволяет нам позже тормозить, быстрее проходить повороты и сильнее разгоняться. Но, конечно же, чем агрессивнее ваша аэродинамика, тем больше воздуха будет перенаправляться, увеличивая сопротивление, что снижает максимальную скорость. Поэтому это тонкая балансировка для любой трассы. Такие автомобили настроены так, чтобы получать большую часть сцепления от прижимной силы. Если скорость опустится ниже этого порога 80 км/ч, мы потеряем большую часть сцепления. Это особенно актуально в медленных поворотах, где обычно приходится бережно держать машину, пока не появится возможность снова нажать на газ и восстановить прижимную силу. Однако есть несколько способов максимально увеличить уровень сцепления даже в таких медленных поворотах. Уверен, вы слышали фразу «медленнее входи, быстрее выходи». Что ж, пора выбросить её в мусорку. Потому что, если вы хотите гоняться на больших машинах, вам нужно научиться проходить повороты как мальчишка с большими яичками. В некоторых поворотах вам может инстинктивно захотеться притормозить, чтобы машина закрутилась сильнее. Это связано с тем, что нажатие на тормоза переносит большую часть веса на переднюю ось, обеспечивая ей лучшее сцепление и мощность в повороте. Это нормально для машин, которые в основном полагаются на резину для сцепления. Но в машине с прижимной силой это совершенно не оптимально. Вам действительно нужно избавиться от привычки проходить такие повороты, потому что в машине с прижимной силой требуется совершенно уникальная техника. В этом повороте вам нужно будет тянуть газ до упора, держу пари, вы никогда раньше о таком не слышали. Это нужно для того, чтобы поддерживать прижимную силу максимально высокой, гарантируя минимальную потерю скорости на входе в поворот. Кроме того, это делает сцепление гораздо более стабильным и управляемым, поскольку вы постепенно теряете скорость. Используя эту технику, вы достигаете полного газа гораздо позже, фактически значительно за апексом. Но общая скорость в повороте гораздо выше. Вот прямое сравнение прохождения поворота с тормозом и с оттяжкой газа. Используя этот приём, мы можем выиграть до целой десятой секунды, и это отличный пример того, как важно адаптировать свой стиль вождения к работе с усилием, а не против него. Поставьте лайк, а может быть, даже подпишитесь, если вам понравилось видео! МОЙ SIM-НАБОР: ▶Колесная база Cammus
▶Переключатель передач Fanatec ▶Педали Fanatec CSL Elite с тензодатчиком ▶Ручной тормоз Heusinkveld
▶GTLite
▶Перчатки
▶Монитор
▶Oculus
▶GTX 1080
▶i5 8600k
▶16 ГБ DDR4
