Тест расхода топлива гибридного Dacia Jogger 140

Тест расхода топлива гибридного Dacia Jogger 140. 📖 Прочитайте нашу книгу «Как выбрать свой следующий автомобиль?!» Здесь:
🛑 Инструменты для видеомонтажа со скидкой 50% на Motion Array: 👉🏻
👈🏻 ✅ Лучшая музыка без авторских прав (бесплатная подписка на 2 месяца): 👉🏻
👈🏻 ✅ GARAGE GALLIKER SCHÖNBÜHL:
👈🏻 Новый Dacia Jogger Hybrid Extreme 2023 Цена: 28 190 швейцарских франков / 31 446 долларов / 28 656 евро Расход топлива: 5,1 л/100 км Выбросы CO2: 114 г/км Тип топлива: Бензин Разгон 0–100 км/ч: 9,8 с Максимальная скорость: 167 км/ч Полная ёмкость аккумулятора: 1,2 кВт⋅ч Напряжение аккумулятора: 230 В Технология аккумулятора: Литий-ионный (Li-Ion) Электродвигатель: 1 Мощность электродвигателя: 48 л.с. Крутящий момент электродвигателя: 205 Н·м 141 л.с. | 148 Н·м 1598 см³ | 4-цилиндр. Рядный Объем багажника: 708–1819 л Объем топливного бака: 50 л Длина: 4547 мм Ширина: 1784 мм Высота: 1674 мм Колесная база: 2897 мм Дорожный просвет: 200 мм Диаметр разворота: 11,39 м Передний привод Автоматическая коробка передач MultiMode Передняя подвеска: Независимая, типа McPherson с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости Задняя подвеска: Поперечный рычаг, стабилизатор поперечной устойчивости, пружинная Разработав по-настоящему мультимодальные гибридные двигатели, а не просто оснастив традиционные двигатели внутреннего сгорания электрическими возможностями, Jogger HYBRID 140 гарантирует: Удовольствие от вождения в любых условиях благодаря улучшенным возможностям электропривода, даже при разгоне. Отличная топливная экономичность, особенно благодаря автоматической коробке передач в сочетании с бесконтактным трансмиссионным блоком. Эффективное рекуперативное торможение и высокая емкость аккумулятора. Кульминация многолетнего опыта Renault Group в Формуле-1 и электромобилях. Благодаря этим характеристикам Jogger HYBRID 140 может работать в полностью электрическом режиме до 80% времени на городских дорогах, обеспечивая 40% экономии топлива по сравнению с аналогичным бензиновым двигателем в городском цикле при аналогичном стиле вождения. Кинетическая энергия может рекуперироваться при замедлении и торможении, а затем преобразовываться в электрическую энергию для подзарядки аккумулятора. Аккумулятор также можно подзаряжать с помощью двигателя внутреннего сгорания (ICE) с использованием правил управления энергопотреблением, разработанных для работы на оптимальной мощности (например, при движении Jogger по автомагистрали) для получения максимальной мощности от используемого топлива. Это означает, что аккумулятор заряжается всякий раз, когда выходная мощность превышает требуемую. Избыток энергии может быть использован для снижения нагрузки на двигатель внутреннего сгорания при резком ускорении или для обеспечения движения на полностью электрической тяге, если предпочтительный маршрут пролегает через городские зоны. ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Данное видео и описание содержат партнёрские ссылки, что означает, что если вы нажмёте на одну из ссылок на товары, мы получим небольшую комиссию. #sdadancars #dacia #jogger #daciajogger #hybrid